Một con trâu bị xổng chuồng lạc ra các tuyến đường tại một thành phố ở Trung Quốc đã tấn công người đi đường và khiến mọi người hoảng sợ bỏ chạy toán loạn, rất may là không có ai bị thương.
H.N (Theo Vnexpress)
.
Hành trình vòng bảng đã khép lại khá thành công với ĐTVN và đây là thời điểm hợp lý để nhìn lại những cá nhân để lại ấn tượng mạnh nhất.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
| Huy Hùng (phải) là trụ cột không thể thay thế ở ĐTVN |
Xuân Thành
Dù dính chấn thương và không thể ra sân trong trận đấu thứ 2 với ĐT Lào nhưng Xuân Thành vẫn là một trong những cái tên nổi bật ở hàng thủ. Hậu vệ người Thanh Hóa chơi chắc chắn trong phòng ngự và thường xuyên có những pha dâng cao hỗ trợ tấn công rất nhiệu quả. Ở trận gặp Philippines, dù phải đối mặt với những cầu thủ tấn công to cao của đối thủ nhưng Xuân Thành vẫn thường là người giành chiến thắng trong các pha tranh chấp nhờ sự khôn ngoan.
Thành Lương
Lương “dị” đã có một bàn thắng rất dị vào lưới Philippines nhưng đó không phải là tất cả những gì tiền vệ nhỏ con này làm được tại vòng bảng AFF Cup 2014. Vẫn là những pha đi bóng tốc độ, tinh quái pha lẫn sự quyết tâm, Thành Lương luôn khiến hàng thủ đối phương gặp rất nhiều khó khăn. Là một trong 5 công thần còn xót lại từ lần ĐTVN lên ngôi tại AFF Cup 2008, Thành Lương được kỳ vọng sẽ một lần nữa giúp đội bóng áo đỏ hiện thực hóa giấc mơ vàng.
Minh Tuấn
Cùng với Công Vinh, Minh Tuấn là một trong hai cầu thủ ghi nhiều bàn thắng nhất cho ĐTVN tại vòng bảng AFF Cup 2014 (2 bàn). Đáng chú ý, cả hai bàn thắng của Minh Tuấn đều có ý nghĩa hết sức quan trọng. Bàn thứ nhất ghi vào lưới ĐT Lào khi ĐTVN đăng gặp bế tắc trước lối chơi chắc chắn, kỷ luật của đối phương. Trong khi đó, bàn thứ 2 được ghi vào thời điểm Philippines đang nỗ lực dồn lên sau khi bị dẫn 1-0 và khiến đội bóng này mất tinh thần thi đấu. Ngoài ra, Minh Tuấn còn cho thấy khả năng tranh chấp, đi bóng hiệu quả bên hành lang cánh phải và là một trong số những cái tên được HLV Miura tung ra sân trong cả 3 trận vòng bảng. Ở trận bán kết lượt đi với Malaysia diễn ra vào ngày 7/12 tới, ĐTVN sẽ không có được sự phục vụ của tiền vệ người Quảng Ninh (nhận 2 thẻ vàng) và đây chắc chắn là mất mát lớn của đội bóng áo đỏ.
Huy Hùng
Ở 3 trận vòng bảng, Công Vinh, Anh Đức hay Tấn Tài đều không được trọng dụng thường xuyên nhưng Huy Hùng - một cầu thủ đang chơi ở giải hạng nhất trong màu áo CLB Hà Nội lại là nhân tố không thể thiếu. Huy Hùng sở hữu lối chơi mạnh mẽ nhưng không kém phần tinh tế và được ví như Sergio Busquets của ĐTVN. Trong số 4 tiền vệ ở sơ đồ HLV Miura thường áp dụng, Huy Hùng đóng vai trò như một mỏ neo án ngữ trước bộ tứ vệ và ít khi tham gia tấn công. Dẫu vậy, tiền vệ gốc Hà Nội cũng đã kịp có một bàn thắng rất tinh tế vào lưới ĐT Lào.
Thanh Hà
.
Theo báo cáo nhanh của Văn phòng Ban chỉ đạo phòng chống lụt bão Trung ương, tính đến 16h ngày 30/11, bão số 4 không gây thiệt hại về người nhưng đã làm 100 nhà dân bị sập (Bình Định: 92 nhà, Phú Yên: 8 nhà); 55 nhà bị tốc mái, hư hại (Bình Định: 45 nhà, Phú Yên: 10 nhà); hơn 3.900 ha lúa giống gieo sạ bị ngập; 6 chiếc thuyền bị chìm, hỏng.
| Cơn bão số 4 đổ bộ khiến nhiều nhà dân bị sập đổ, tốc mái, gây thiệt hại nặng nề về tài sản. Ảnh Dân trí |
Khi bão đổ bộ, một số tuyến đường Quốc lộ, tỉnh lộ tại tỉnh Phú Yên bị ngập cục bộ, gây ách tắc giao thông. Tỉnh Phú Yên bị mất điện cục bộ ở các huyện: Sông Cầu, Đông Xuân, Tuy An. Đến sáng 1/12, các vị trí ngập nước đã rút, các phương tiện đã lưu thông bình thường. Ước tính thiệt hại khoảng hơn 50 tỷ đồng.
Văn phòng Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn cho biết, thời điểm các tỉnh bị ảnh hưởng bão số 4, tàu SAR đã cứu hai thuyền viên bị nạn trên biển. Cụ thể, ngày 29/11, hai tàu cứu hộ cứu nạn SAR của Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải (Vietnam MRCC) đã xuất phát đi cứu nạn hai thuyền viên tàu Cosco Prince Rupert-Hồng Công/Trung Quốc. Lúc 00h30 ngày 30/11, tàu SAR 412 đã đưa nạn nhân về đến Đà Nẵng cấp cứu an toàn.
Tiếp đó, khoảng 22h45 phút, tại vị trí Tây Bắc cách đảo Thổ Chu tỉnh Kiên Giang khoảng 25 hải lý, tàu cá CM 91793TS bị 1 tàu buôn (không rõ số hiệu) đâm chìm, 5 thuyền viên mất tích. Ngay sau đó, chủ tàu đã yêu cầu cứu nạn khẩn cấp và có 3 tàu cá của địa phương đi cùng tổ chức tìm kiếm cứu nạn.
Khi nhận được thông báo, Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam đã phát thông báo hàng hải, đồng thời thông báo cho Ban chỉ huy phòng chống lụt bão tỉnh Cà Mau và Kiên Giang biết để huy động các phương tiện hoạt động gần khu vực đến tìm kiếm cứu nạn 5 thuyền viên. Đến 00h26 ngày 30/11, 3 tàu cá đi cùng đã cứu vớt 5 thuyền viên an toàn.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ 1/12, mực nước trên các sông từ Hà Tĩnh đến Bình Định sẽ lên cao. Trong đợt lũ này, mực nước trên các sông từ Hà Tĩnh đến Quảng Trị có khả năng lên mức BĐ1 và trên mức BĐ1; các sông Thừa Thiên Huế đến Bình Định có khả năng lên mức BĐ1 đến BĐ2, có sông lên trên mức BĐ2. Đề phòng nguy cơ xảy ra lũ cao trên các sông suối nhỏ, ngập lụt vùng trũng thấp và đồng bằng ven biển, lũ quét, sạt lở đất ở vùng núi các khu vực trên.
Hữu Tuấn
.
Thủ tướng Chính phủ đồng ý tham dự Diễn đàn doanh nghiệp (DN) Việt Nam cuối kỳ năm 2014 được tổ chức vào ngày mai (2/12) tại Hà Nội.
| Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại Diễn đàn kinh tế VN giữa kỳ 2014 |
Chủ đề của Diễn đàn năm nay là “DN hướng tới các Hiệp định thương mại mới”. Diễn đàn sẽ thảo luận các nhóm vấn đề về cải cách thị trường tài chính, tái cấu trúc DN Nhà nước, cải cách thủ tục hành chính trong hoạt động đầu tư, phát triển doanh nghiệp tư nhân, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Bình Minh
.
Ngày mai (2/12), HĐND TP Hà Nội khóa XIV tiến hành Kỳ họp thứ 11 (từ ngày 2 - 6/12) để xem xét tình hình thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng năm 2014, quyết nghị phương hướng, nhiệm vụ kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng, thu, chi ngân sách của thành phố năm 2015.
Bên cạnh đó, HĐND cũng xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền của HĐND theo tờ trình của Thường trực HĐND và UBND thành phố.
Theo Phó Chủ tịch HĐND TP Lê Văn Hoạt, qua tiếp xúc cử tri nổi lên một số vấn đề chính như kết quả và hiệu quả của việc hỗ trợ đầu tư DN, hiệu quả các quỹ, đầu tư quản lý khai thác các nghĩa trang; xử lý ô nhiễm làng nghề; đổi mới quản lý khoa học công nghệ; cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất; quản lý và thành lập ban quản lý nhà chung cư...
Văn Huế
.
Kừ ngày 1-15/12, 5 đoàn kiểm tra của Bộ Y tế sẽ tiến hành kiểm tra, đánh giá chất lượng bệnh viện trực thuộc T.Ư, các bệnh viện trường đại học và phúc tra một số bệnh viện nếu thấy kết quả bất thường.
Cũng trong thời gian này, Sở Y tế các địa phương tiến hành kiểm tra các bệnh viện trực thuộc.
Trong đợt kiểm tra này, Bộ Y tế tiếp tục thực hiện đánh giá chất lượng bệnh viện theo Bộ tiêu chí với 84 tiêu chí, trong đó, vẫn giữ 83 tiêu chí cũ và có một tiêu chí mới (tiêu chí 84) là xác định những thay đổi về chất lượng bệnh viện sau mỗi đợt kiểm tra.
Theo ông Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý, khám chữa bệnh, Bộ Y tế, mục đích của đợt kiểm tra nhằm đánh giá thực trạng chất lượng bệnh viện, để có cơ sở đề xuất các giải pháp nâng cao chất lượng bệnh viện.
V.A
.
Sáng 1/12, tin từ Trung tâm PCLB khu vực miền Trung-Tây Nguyên cho hay ảnh hưởng bão số 4, thời tiết phức tạp, trên địa bàn Phú Yên có nhiều nhà sập, tốc mái hư hại.
| Nhiều nhà miền Trung bị sập đổ, hư hại do thiên tai |
Theo đó, tính đến sáng nay, thống kê mới nhất của Phú Yên cho thấy: có 8 nhà bị sập 70-80% (Đông Hòa: 01 nhà, Sông Cầu: 02 nhà, Đồng Xuân: 05 nhà). 10 nhà bị tốc mái, hư hại. Trong đó có 4 nhà bị hư hại, thiệt hại hơn 50% (Đồng Xuân: 01nhà; Sông cầu: 03nhà)
Về nông nghiệp, hiện tỉnh Phú Yên chưa thống kê cụ thể diện tích lúa mùa, mía, sắn thiệt hại, ảnh hưởng năng suất. Số lượng cây ngã đổ, gây mất điện một số tuyến, đang tiếp tục kiểm tra đánh giá thiệt hại và khắc phục sự cố.
Đặc biệt, phía Nam Cảng cá phường 6 đã bị bồi lấp (khoảng 1.000m3) làm thu hẹp cửa Đà Diễn, hạn chế việc ra vào neo đậu tàu thuyền.
Báo động cấp độ rủi ro thiên tai 2
Theo Trung tâm PCLB khu vực miền Trung-Tây Nguyên, đêm hôm qua và sáng sớm nay (01/12), không khí lạnh đã ảnh hưởng đến các tỉnh vùng núi phía Bắc và khu Đông Bắc Bắc Bộ. Ở vịnh Bắc Bộ đã có gió đông bắc mạnh cấp 6, giật cấp 7, biển động.
Ngày và đêm nay (01/12), không khí lạnh tiếp tục ảnh hưởng đến các nơi khác ở Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến các tỉnh Trung Bộ.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, ở các tỉnh Bắc Bộ có mưa vài nơi; Các tỉnh ven biển Trung Bộ có mưa, riêng các tỉnh từ Hà Tĩnh đến Bình Định có mưa vừa, mưa to đến rất to và dông.
Gió Đông Bắc trong đất liền mạnh cấp 3, vùng ven biển cấp 4 - 5. Ở vịnh Bắc Bộ có gió đông bắc mạnh cấp 6 - 7, giật cấp 8 - 9. Biển động mạnh. Khu vực Bắc Biển Đông (bao gồm cả vùng biển quần đảo Hoàng Sa) có gió đông bắc mạnh cấp 7, giật cấp 8 - 9. Biển động mạnh. Vùng biển ngoài khơi các tỉnh từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi có gió mạnh cấp 6, giật cấp 7 - 8. Biển động. Cấp độ rủi ro thiên tai cấp 2
| Các hồ chứa thủy lợi, thủy điện chủ động phương án xả lũ |
Phần lớn các hồ chứa thủy lợi từ Quảng Ngãi đến Ninh Thuận do các Công ty TNHH MTV KTTL đang quản lý, có dung tích ở mức thấp chỉ đạt 20-60% dung tích thiết kế.
Một số hồ có dung tích lớn hơn như: Di Lăng (Quảng Ngãi): 100%; Vạn Hội (Bình Định): 79%; Định Bình (Bình Định): 53%; Phú Xuân (Phú Yên): 98%; Đồng Tròn (Phú Yên): 85%; Xuân Bình (Phú Yên): 95%; Hoa Sơn (Khánh Hòa): 96%. Các hồ ở Tây Nguyên đạt từ 60-90%.
Các hồ thủy điện: Mực nước hầu hết các hồ thủy điện ở khu vực các hồ ở Nam Trung Bộ thấp hơn từ 0,3-5,0m, khu vực Tây Nguyên đều ở mức xấp xỉ mực nước dâng bình thường.
Ngân Hà
.
Man City đã có được thắng lợi quan trọng trước “ngựa ô” Southampton để vươn lên xếp thứ 2 trên BXH Premier League.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
Tới làm khách trên sân của Southampton, Man City được kỳ vọng sẽ giải mã được hiện tượng thú vị này. Tuy nhiên, trong suốt 45 phút đầu tiên, nhà ĐKVĐ chỉ có được duy nhất một cú sút đáng kể trước lối chơi phòng ngự kín kẽ của đội chủ nhà. Thậm chí, nếu chính xác hơn, Southampton mới là những người có bàn mở tỉ số ở hiệp 1.
Sau giờ nghỉ, bản lĩnh của nhà ĐKVĐ đã được Man City thể hiện đúng lúc. Phút 51, Y.Toure sút xa, bóng chạm chân một hậu vệ áo đỏ trước khi bay vào lưới khiến thủ thành Forster bó tay. Hi vọng của Southampton được nhen nhón trở lại khi Mangala phải nhận thẻ đỏ rời sân ở phút 74.
 |
| Man City giành thắng lợi thuyết phục trước Southampton |
Những tưởng với lợi thế hơn người, đội chủ nhà sẽ lật ngược được thế cờ nhưng Man City lại liên tiếp có được thêm 2 bàn thắng ở các phút 80, 88 do công của Clichy và Lampard để khép lại thắng lợi 3-0 cho đội khách. Với chiến thắng này, Man City đã vượt qua chính Southampton để vươn lên xếp thứ 2 trên BXH Premier League.
Chung cuộc: 0-3
Ghi bàn: Yaya Toure 51, Lampard 80, Clichy 88
Đội hình ra sân:
Southampton: Forster, Clyne, Fonte, Alderweireld, Bertrand, Schneiderlin, S. Davis, Wanyama, Mane, Tadic, Pelle.
Man City: Hart, Zabaleta, Kompany, Mangala, Clichy, Fernandinho, Toure, Navas, Jovetic, Nasri, Aguero.
Hữu Hiệp
.
Tờ AS (Tây Ban Nha) cho biết một cuộc ẩu đả kinh hoàng đã diễn ra trước trận đấu giữa Atletico và Deportivo làm 1 CĐV tử vong.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
 |
| Quang cảnh cuộc ẩu đả |
Ở trận đấu vừa mới kết thúc cách đây ít giờ, Atletico đã giành thắng lợi 2-0 trước Deportivo. Tuy nhiên, đây là chiến thắng không trọn vẹn của nhà ĐKVĐ bởi trước đó một nhóm CĐV Atletico đã có cuộc ẩu đả kinh hoàng với nhóm CĐV đội khách ngay gần SVĐ Vicente Calderon. Hai bên dùng gạch đá ném tới tấp vào nhau tạo nên một cảnh tượng hỗn loạn.
Kết quả của cuộc ẩu đả này là 12 người bị thương và 1 CĐV Deportivo bị đánh tới nguy kịch. Tuy vậu, theo tờ AS, CĐV xấu số trên 40 tuổi và đã tử vong sau khi được đưa vào bệnh viện cấp cứu bởi tim đã ngừng đập và thân nhiệt xuống rất thấp.
Ngay sau sự cố đáng tiếc này, Liên đoàn bóng đá Tây Ban Nha đã phát đi thông điệp lên án mạnh mẽ vụ ẩu đả. Trong khi đó, Hội đồng thể thao Tây Ban Nha sẽ có một cuộc họp khẩn với Ủy ban chống bạo lực trong thể thao vào thứ hai để làm rõ trách nhiệm trong vụ ẩu đả trên.
Hiện đã có hai người (đều là CĐV Atletico) bị cảnh sát bắt giữ và hơn 30 người khác đang nằm trong tầm ngắm của cơ quan bảo vệ pháp luật tại Madrid.
Hữu Hiệp (Theo AS, 101 GG, Marca)
.
Các hãng xe châu Âu sẽ gặp không ít khó khăn khi khung khí thải mới với những tiêu chuẩn khắt khe hơn được công bố vào tháng này.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
 |
| Quy định về khí thải đối với ô tô ở châu Âu sẽ bị siết chặt chẽ hơn |
Uỷ ban châu Âu vừa cho biết xe công khai lộ trình áp dụng khung khí thải mới trong tháng 12 và các tiêu chuẩn này sẽ có hiệu lực với tất cả các xe mới được bán ra tại các quốc gia trong Liên minh Châu Âu.
Cơ quan công quyền tại lục địa già nhận định, việc thông báo sớm lộ trình trên sẽ giúp các nhà sản xuất xe "chuẩn bị tinh thần" và sắp xếp lộ trình đầu tư cần thiết để đạt tới ngưỡng chuẩn mới khắt khe hơn.
Cụ thể, Uỷ ban Châu Âu dự kiến sẽ họp về vấn đề này vào ngày 9/12/2014 và lộ trình sẽ áp dụng từ nay tới năm 2021.
Ngoài các đại diện của Uỷ ban, nhiều nhà sản xuất xe và những bên liên quan khác như các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng cũng sẽ được tham dự để góp ý kiến.
Năm ngoái, Uỷ ban Châu Âu đã thông qua mục tiêu khí thải từ nay tới năm 2025 là mức từ 68g/km đến 78g/km. Trong khi đó, các nhà sản xuất xe cho rằng phải tới năm 2030 họ mới có thể hướng tới mục tiêu 75g/km.
Để đạt khung khí thải từ 68g/km đến 78g/km, tất cả các xe bán tại Châu Âu sẽ phải "xanh và sạch" như mẫu hybrid toàn phần như Prius.
Do đó, các chuyên gia nhận định các hãng xe sẽ phải có những cải tiến cực lớn về công nghệ mới hi vọng đạt được con số này. Điều này đồng nghĩa với những khoản đầu tư hàng tỷ USD và các mẫu xe trong tương lai sẽ phải được điều chỉnh một cách toàn diện từ hộp số, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu tới tỷ số truyền.
Hiện nay, Uỷ ban châu Âu vẫn đang áp đặt mục tiêu đạt mức khí thải trung bình 95g CO2/km vào năm 2021 cho các nhà sản xuất xe. Con số áp dụng cho năm 2012 là 132g/km.
Ngoài việc đưa ra khung khí thải mới, nhiều cơ quan chức năng tại Châu Âu cũng dự định thay đổi cơ chế kiểm tra nhiên liệu cho các loại xe cho phù hợp hơn.
Những động thái này khiến các hãng xe lo ngại bởi thời gian áp dụng không còn nhiều và các hãng xe sẽ phải chi những khoản đầu tư cực lớn để thực hiện điều này.
Tháng trước, CEO của tập đoàn xe lớn nhất Châu Âu, Volkswagen, ông Martin Winterkorn cảnh báo việc siết chặt khí thải quá tay có thể sẽ gây nguy hiểm cho toàn ngành công nghiệp xe hơi thế giới.
Ông này cho rằng các cơ quan chức năng nên chờ tới khi thị trường xe điện, xe hybrid cắm sạc và các loại xe tiết kiệm nhiên liệu phát triển một cách toàn diện hơn trước khi áp đặt thêm các quy định mới.
Minh Quang
.
Hôm nay (30/11), mẹ nạn nhân người Đức thiệt mạng trong vụ máy bay MH17 của Malaysia Airlines bị bắn hạ tại miền Đông Ukraine khiến 298 người thiệt mạng ngày 17/7 vừa qua đã khởi kiện chính phủ Ukraine, theo Voice of Russia.
 |
| Những tàn tích của chiếc máy bay MH17 bị bắn hạ ở miền Đông Ukraine |
Luật sư Elmar Gimulla - chuyên gia luật hàng không cho biết: “Kiev phải có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho các máy bay quá cảnh qua không phận nước họ, khi không phận vẫn mở. Theo qui định pháp lý quốc tế, mỗi quốc gia mở cửa không phận của mình đều cần chịu trách nhiệm về việc này."
Theo đó, người mẹ này đã đâm đơn lên Tòa án Nhân quyền châu Âu khởi kiện Kiev đã không đóng cửa không phận miền Đông Ukraine khi xảy ra xung đột quân sự liên miên, theo Ria Novosti.
Trên thực tế, người mẹ bất hạnh này đã gửi đơn từ tuần trước, nhưng thông tin đến giờ mới được công bố.
Người mẹ yêu cầu Kiev phải bồi thường 800.000 euro với cáo buộc ngộ sát. Bà mẹ tuyên bố, Kiev vì không muốn mất nguồn thu từ các chuyến bay quá cảnh qua miền Đông nên đã không đóng không phận.
Trước đó, hãng Malaysia Airlines đã bồi thường cho gia đình của mỗi nạn nhân 5.000 Euro.
Q.M (theo Voice of Russia, Ria Novosti)
.
Hôm qua (30/11), hãng Sputnik của Nga trích lời Bộ trưởng Tư Pháp Đức Heiko Maas đưa tin, các công tố viên Liên bang Đức đang điều tra 300 công dân có liên quan tới nhóm khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS).
 |
| Thời gian gần đây, khoảng 550 người quốc tịch Đức đã rời khỏi nước này sang Iraq hoặc Syria, tham gia chiến đấu cho IS. |
Tuần trước, Giám đốc Cơ quan An ninh Nội địa Đức Hans - Georg Maassen cho biết, có ít nhất 60 công dân Đức thiệt mạng trong khi chiến đấu cho IS.
Đồng thời, ông Maassen cũng tiết lộ thêm, ước tính khoảng 550 người quốc tịch Đức thời gian gần đây đã rời khỏi nước này sang Iraq hoặc Syria, tham gia chiến đấu cho IS.
Tháng 10 vừa qua, Liên Hiệp Quốc công bố, ước tính khoảng 15.000 binh lính nước ngoài từ 80 quốc gia đã tới Syria và Iraq tham gia vào IS hoặc các nhóm cực đoan khác kể từ cuộc Nội chiến tại Syria bùng nổ năm 2011.
Trang Trần (Theo Sputnik)
.
Ngày 29/11, trong cuộc phỏng vấn với Đài phát thanh Polskie, ông Paul Picard - Trưởng Quan sát viên phụ trách Nhiệm vụ Quan sát của Tổ chức An ninh và Hợp tác Châu Âu (OSCE) cho biết, các quan sát viên của nhóm này không phát hiện bất cứ thiết bị quân sự nào của Nga di chuyển qua biên giới với Ukraine.
 |
| Quan sát viên của OSCE |
Khi được hỏi về các thông tin cho rằng Nga điều xe tăng, binh lính và các thiết bị quân sự qua biên giới với Ukraine, ông Paul Picard cho biết, tại khu vực biên giới giữa Nga và Ukraine, nhóm này không quan sát thấy bất cứ thiết bị quân sự nào như vậy.
Ông Paul nói thêm, các quan sát viên của OSCE chịu trách nhiệm quan sát các điểm kiểm soát tại Donetsk và Gukovo cũng không phát hiện bất cứ thiết bị nào như các thông tin phương Tây cáo buộc.
Nhóm quan sát đặc biệt OSCE (SSM) tại Ukraine đã được triển khai từ tháng 3 sau khi chính phủ Ukraine đề xuất lên OSCE. Lâu nay, phương Tây luôn cáo buộc Nga can thiệp vào công việc nội bộ của Ukraine và hỗ trợ vũ khí cho phe ly khai. Tuy nhiên, những lời cáo buộc này chưa có chứng cứ xác thực.
Trang Trần (Theo Sputniknews)
.
Qua đường dây nóng Báo Giao thông, một tài xế lái xe chạy tuyến Bến xe Miền Đông-Phan Rang (Ninh Thuận) phản ánh tình trạng có một số đối tượng giả vờ lên xe bán hàng rong nhưng ra tay trấn lột hành khách.
 |
| Hành khách khi đi xe nên tự bảo vệ tài sản cẩn thận tránh kẻ xấu trà trộn trộm cắp. Ảnh minh họa. |
Theo tài xế này, vào khoảng 10h30’ sáng 28/11, xe khách BKS: 85B: 002… xuất phát từ Bến xe Miền Đông đi Phan Rang (tỉnh Ninh Thuận). Khi đến trạm xe buýt ngã tư Amata trên QL1A (TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) thì dừng lại rước khách dọc đường. Khi xe dừng trạm đón khách thì xuất hiện 4 người đàn ông lên xe bán hàng rong quảng cáo thuốc...
Vừa lên xe, 3 đối tượng đi ra phía sau mời chào mua hàng, một tên phía trước với khuôn mặt bặm trợn “khoe” dắt dao dưới thắt lưng đứng gần cabin xe ngăn không cho tài xế, tiếp viên xe xuống phía sau.
Cùng vào thời điểm này, thấy một hành khách đang sử dụng Iphone 5S thì các đối tượng này đến gần định giật chiếc điện thoại đắt tiền. Tuy nhiên, một người đàn ông trung niên nằm gần giường người hành khách kia đã nhắc nhở cất điện thoại đi nên bọn chúng không giật được điện thoại. Tức tối không trấn lột được tài sản có giá trị, 4 đối tượng này đã lao vào tấn công người đàn ông trung niên đánh dằn mặt rồi xuống xe.
Cũng theo tài xế này, tình trạng các đối tượng xấu leo lên xe bán hàng rong đều là hàng giả, lém chất lượng nhằm lừa đảo khách, thậm chí không trả lại tiền thừa khi khách mua hàng, đã diễn ra nhiều lần. Các đối tượng này ngày càng manh động, đem theo hung khí dọa nạt nhân viên nhà xe và hành hung hành khách.
Tài xế này cũng cho biết, ngoài khu vực ngã tư Amata, tình trạng này cũng diễn ra tại khu vực cây xăng Bình Thắng cũ (QL1A, Thị trấn Dĩ An, tỉnh Bình Dương) nên mỗi khi đón khách dọc đường các nhà xe rất nên cảnh giác. Để không bị trấn lột tài sản, hành khách phải cẩn thận tự bảo vệ tài sản của mình khi đi xe.
Ngoài ra, các nhà xe cũng không nên đón trả khách dọc đường bừa bãi, không đúng nơi quy định, vi phạm Luật Giao thông, gây cản trở giao thông. Khi không đón trả khách dọc đường, tình trạng các đối tượng xấu trà trộn nên xe quấy rối, trấn lột hành khách sẽ khó xảy ra.
Châu Minh
.
Tháng 6/2014, trước phản ánh nhiều biển báo tốc độ tối đa dưới 40 km/h không phù hợp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng chỉ đạo rà soát và thay thế toàn bộ. Chỉ đạo trên lập tức được ủng hộ. Song, việc điều chỉnh không nên hiểu là vì đáp ứng nhu cầu chạy nhanh hơn của người tham gia giao thông, mà do điều kiện thực tế cho phép để hợp lý hơn.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
 |
| Không vì người tham gia giao thông muốn chạy nhanh hơn mà nới giới hạn tốc độ. Không vì các nhà băng muốn sử dụng vốn thoáng hơn, doanh nghiệp muốn vay vốn trung dài hạn nhiều hơn mà nới chốt chặn. Mấu chốt ở đây, là các điều kiện đảm bảo an toàn đã thay đổi - Ảnh minh họa. |
Hạn chế tốc độ tối đa là cần thiết. Nhưng trong nhiều tình huống, việc khống chế quá thấp so với điều kiện an toàn thực tế có thể khiến giao thông kém thông suốt, gây mất thời gian và cả chi phí cho người tham gia.
Điều kiện đã thay đổi
Hoạt động ngân hàng cũng vậy. Việc nặng vốn ứ đọng trong bối cảnh vừa chạy vừa nhấn chặt phanh cũng gây tốn kém chi phí nhiên liệu, hiệu quả hoạt động cũng kém đi.
Suốt một thời gian dài và cho đến nay, vốn huy động của các ngân hàng thương mại chủ yếu là ngắn hạn, chiếm từ 80-90% cơ cấu. Trong khi nhu cầu vay của nhiều doanh nghiệp là trung và dài hạn. Giới hạn được sử dụng tối đa 30% nguồn vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn là một chốt chặn, rồi trở thành một nút thắt.
Trong bối cảnh hiện nay, giới hạn đó được xem là những biển báo tốc độ khiến nguồn vốn càng khó thông suốt, ùn tắc và nặng chi phí. Cỗ máy ngân hàng muốn thoáng hơn, nên một sự giải phóng/được tăng ga theo giới hạn mới, dĩ nhiên là họ “sướng”.
Với các nhu cầu vay vốn trung dài hạn, có thêm nguồn cung để đáp ứng, cũng là đáng mừng.
Cho nên, việc Ngân hàng Nhà nước ban hành Thông tư 36 (quy định các giới hạn, tỷ lệ an toàn trong hoạt động của tổ chức tín dụng) nới giới hạn sử dụng vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn từ 30% lên tới 60% được giới ngân hàng và một số chuyên gia ủng hộ.
Cơ sở ủng hộ là các ngân hàng có điều kiện để giải phóng vốn tốt hơn, doanh nghiệp có cơ hội để vay vốn trung dài hạn nhiều hơn, thêm cung - giá giảm để bớt chi phí lãi suất cũng là mối liên hệ tích cực.
Hầu hết các phân tích, lý giải và ghi nhận sau khi Thông tư 36 ra đời chủ yếu ủng hộ vì hướng đến những giá trị đó. Tuy nhiên, tương tự như trường hợp chỉ đạo của Bộ trưởng Thăng ở trên, có lẽ đó không phải là lý do để Ngân hàng Nhà nước phải thay biển báo giới hạn tốc độ.
Không vì người tham gia giao thông muốn chạy nhanh hơn mà nới giới hạn tốc độ. Không vì các nhà băng muốn sử dụng vốn thoáng hơn, doanh nghiệp muốn vay vốn trung dài hạn nhiều hơn mà nới chốt chặn. Mấu chốt ở đây, là các điều kiện đảm bảo an toàn đã thay đổi.
Sau khi xử lý xong bất ổn thanh khoản cuối 2011, gần ba năm qua và cho đến nay huy động vốn hệ thống liên tục tăng trưởng cao; quan trọng hơn là kết cấu nguồn vốn có được sự ổn định cần thiết, dù phần lớn vẫn là cấu phần ngắn hạn. Đây là điều kiện tiên quyết để Ngân hàng Nhà nước xem xét điều chỉnh.
Cũng như ở một điều chỉnh khác, không thể giải thích vì muốn hỗ trợ cho vay đầu tư chứng khoán, bất động sản, vì các chủ thể ở hai lĩnh vực này đòi hỏi mà Ngân hàng Nhà nước hạ hệ số rủi ro từ 250% xuống 150%; mà do đánh giá mức độ rủi ro đã khác so với thời kỳ nóng sốt trước đây để có điều chỉnh hợp lý hơn.
“Nghệ thuật” dụng vốn
Trong lần trao đổi với VnEconomy mới đây, TS. Lê Thẩm Dương, Trưởng khoa Quản trị kinh doanh Đại học Ngân hàng Tp.HCM, khái quát rằng: “Việc sử dụng vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn là cả một nghệ thuật!”.
Ông nhìn nhận, thực tế hoạt động của hệ thống ngân hàng Việt Nam thời gian qua cho thấy chưa có nhiều thành viên giỏi với “nghệ thuật” này. Một phần do còn những hạn chế nhất định trong quản trị, điều hành và đặc thù thị trường.
Sắp tới, khi Thông tư 36 có hiệu lực, giới hạn được tăng gấp đôi, từ 30% lên 60%, sẽ là điều kiện để những ngân hàng có nền tảng vốn tốt, có năng lực quản trị rủi ro tốt khai thác lợi thế “nghệ thuật” của mình.
Nhưng thận trọng cũng không thừa. Cũng như so sánh ở ngạch giao thông, chuyện mát ga và “lãng mạn thi ca” trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai mà Bộ trưởng Thăng từng ví von là có thực, nhưng cũng đã có những rủi ro, ngoài thiết kế và quy định, khi xử lý xe ở tốc độ cao trước vật cản đột ngột qua đường.
Vật cản đột ngột trong sử dụng vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn dường như mờ nhạt trong quãng êm đềm thanh khoản các ngân hàng hiện nay. Thế nhưng, chỉ cần thị trường chứng khoán bùng nổ, giá vàng nổi sóng hay cú sốc bất ngờ của tỷ giá… đều có thể khiến ngân hàng liệng tay lái nếu chạy tốc độ cao (60% là một tỷ lệ cao).
Trong khi đó kết cấu vốn huy động không hẳn luôn bền vững. Phần lớn hiện nay là vốn ngắn hạn, độ lỏng của nó lại gắn với sự năng động và linh hoạt hơn trong sử dụng vốn của dân cư. Ngược lại, sự gắn kết của lãi suất đối với dòng tiền gửi không còn mặn mà như trước.
Cũng lưu ý rằng, những năm trước, nếu vốn chảy sang vàng, ngân hàng không quá lo lắng vì nó vẫn là một cấu phần được dùng để kê thanh khoản (cao điểm từng lên tới khoảng 100 tấn), thì nay vàng đã bị loại khỏi bảng cân đối và nằm trong két người dân.
Nếu tình huống liệng tay lái xẩy ra, có chuyên gia trấn an rằng đã có Ngân hàng Nhà nước sẽ thực hiện tốt vai trò của ngân hàng mẹ, thực hiện tốt chức năng người cho vay cuối cùng.
Trấn an trên có phần chưa đủ trách nhiệm. Bởi để hệ thống rơi vào tình huống phải can thiệp thanh khoản, thì trước đó chắc chắn đã có những cái giá phải trả, cụ thể nhất là biến động lãi suất (và những hệ lụy liên quan). Mặt khác, điều tối kỵ trong điều hành là Ngân hàng Nhà nước để lọt tình huống thả gà ra đuổi, nới điều kiện để rồi vì nó mà phải can thiệp.
Vậy nên, khi hạ tầng giao thông đã cải thiện, tốc độ tối đa từ 30 km/h được mát ga hơn với 60 km/h, nhưng cũng cần chú ý các điều kiện khác: chất lượng xe của anh có tải được tốc độ đó không, hệ thống phanh đảm bảo an toàn hay không, có được đăng kiểm chặt chẽ hay không, tầm nhìn và năng lực làm chủ tốc độ của anh như thế nào…
Cho nên, cùng với việc thay “biển báo tốc độ”, Ngân hàng Nhà nước cũng chỉnh lại những điều kiện liên quan về xác định thế nào là vốn ngắn hạn, nâng yêu cầu về tỷ lệ khả năng chi trả trong 30 ngày (từ 15% lên 50%), cùng đó là giới hạn cho vay trên huy động khống chế ở mức 80%... để kiểm soát rủi ro.
Và hơn hết vẫn là sự chủ động kiểm soát rủi ro, “nghệ thuật” sử dụng vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn của mỗi ngân hàng thương mại. Bởi chính họ đã từng nếm trải, nhiều trường hợp đã phải trả giá đắt, với khó khăn thanh khoản những năm chưa xa, 2010 - 2011.
Theo Minh Đức/VnEconomy
.
Sáng nay (30/11), Bộ đội Biên phòng Quảng Ngãi đã đã tiếp cận tàu cá QNg 97235 TS bị mắc cạn và cứu hộ, đưa 11 ngư dân trên tàu về đất liền an toàn.
 |
| Tàu cá QNg 97235 TS bị mắc cạn tại vùng biển Lý Sơn. |
Trước đó, vào khoảng 19 giờ 30 ngày 29/11, tàu cá QNg 97235 TS cùng 11 thuyền viên của chủ tàu Lưu Văn Hai (36 tuổi) trú thành phố Quảng Ngãi, trên đường vào đảo Lý Sơn để tránh bão đã bị mắc cạn tại gành san hô cách đảo Lý Sơn khoảng 3 hải lý về hướng Đông - Nam.
Chủ tàu Lưu Văn Hai đã liên lạc với Đồn Biên phòng Lý Sơn đề nghị được ứng cứu. Tuy nhiên, do đêm tối, vùng biển tàu bị mắc cạn luôn có sóng cao 1,5 - 2 mét, hơn nữa đây là khu vực bãi ngầm, tàu cứu hộ lớn không vào được.
Lực lượng cứ hộ đã cắt cử lực lượng cán bộ, chiến sỹ nắm sát tình hình trong suốt đêm qua, đồng thời hướng dẫn thuyền trưởng tàu cá bị nạn tiến hành các biện pháp kỹ thuật khắc phục sự cố mắc cạn.
Đến sáng nay, Bộ đội Biên phòng đã đã tiếp cận tàu cá QNg 97235 TS và cứu hộ thành công, đưa 11 thuyền viên trên tàu về đất liền an toàn; đồng thời tiếp tục tiến hành đưa tàu tàu cá thoát khỏi bãi ngầm gần đảo Lý Sơn.
PV
.
Nhằm qua mặt lực lượng chức năng, các đối tượng buôn lậu đã dùng thủ đoạn thuê xe khách giường nằm để chở hàng lậu. Tuy nhiên, vụ việc trên đã được CSGT Quảng Bình phát hiện, ngăn chặn.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
 |
| Chiếc xe khách giường nằm chở tới 1 tấn hàng lậu trong khoang chứa hàng |
Vào lúc 4h ngày 30/11, tổ tuần tra kiểm soát Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình do Thiếu tá Trương Minh Tính làm tổ trưởng, trong khi làm nhiệm vụ tại Km 689 Quốc lộ 1A (thuộc địa phận xã Hồng Thủy, huyện Lệ Thủy) đã phát hiện xe ôtô khách giường nằm mang BKS 75B - 007.57 của HTX ô tô TP Huế, do Lê Huy (SN 1988, ở Thị xã Hướng Thủy, Thừa Thiên Huế) điều khiển chạy hướng Bắc – Nam, có dấu hiệu nghi vấn.
 |
| Trong số hàng lậu có hơn 2 tạ nội tạng động vật |
Tổ tuần tra tiến hành đón dừng kiểm tra thì phát hiện trên xe có vận chuyển 9 bao tải, gồm : 160 kg áo quần các loại, 550 kg đế giày nam và 5 thùng xốp đựng 250 kg nội tạng trâu, bò giấy tờ không hợp lệ. Lái xe và chủ xe không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Khai thác nhanh thông tin, lái xe Lê Huy khai: toàn bộ số hàng trên là của chị Nguyễn Thị Hà (SN 1977, trú tại Đường Mang Cá, TP Huế) thu mua và thuê nhà xe vận chuyển từ Hải Phòng về Thừa Thiên- Huế để tiêu thụ.
Lực lượng CSGT Công an tỉnh đã lập biên bản vi phạm đối với lái xe và chủ xe khách đồng thời thu giữ tang vật, bàn giao cho cơ quan chức năng tiếp tục điều tra xử lý.
Văn Thanh
âa
a
.
Mercedes-Benz đang nỗ lực đưa dòng xe siêu sang Maybach trở lại sau thời gian tạm ngưng sản xuất vì kết quả kinh doanh ảm đạm.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
 |
| Mercedes Maybach S600 sẽ đánh dấu sự trở lại của thương hiệu xe siêu sang một thời |
Theo Telegraph, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục sản xuất những mẫu xe siêu sang mang thương hiệu Maybach trong năm tới và tiếp tục cạnh tranh với hai nhãn hiệu siêu sang hàng đầu thế giới là Rolls-Royce và Bentley.
Tuy nhiên, khác thời kỳ đỉnh cao của Maybach, những mẫu xe tương lai sẽ được phát triển theo chiến lược mới. Hãng xe Đức đưa Maybach vào những dòng sản phẩm nâng cấp và kế thừa từ S-Class chứ không tạo ra một chiếc xe Maybach thuần tuý.
Mercedes-Benz hé lộ, những chiếc Maybach tương lai tiếp tục được áp dụng các công năng đem lại sự sang trọng mà không một chiếc S-Class nào có được. Khoang hành khách phía sau rộng hơn so với S-Class nhờ chiều dài xe tăng thêm đến 20 cm.
Có một điều đặc biệt, dòng xe siêu sang Maybach sắp tới sẽ sử dụng quy chuẩn tên gọi mới của Mercedes-Benz với định danh Mercedes Maybach.
Mẫu xe đầu tiên dự kiến ra mắt trong thời gian tới sẽ là Mercedes Maybach S-600 được trang bị khối động cơ V12, dung tích 6.0 lít, công suất 530 mã lực. Mức giá bán lẻ tại châu Âu dự kiến khoảng từ 260.000 USD (khoảng 5,5 tỷ đồng).
Minh Quang
.
Khi đang lưu thông trên đường cao tốc, chiếc xe giường nằm gãy trục sau, bánh xe văng sang làn đường bên cạnh.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
Vụ tai nạn hy hữu xảy ra vào khoảng 11h trưa 23/11 trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Toàn bộ diễn biến sự việc được camera hành trình một chiếc xe con do một thành viên diễn đàn Otofun ghi lại. Tuy may mắn không gây ra thiệt hại về người và của, nhưng đoạn clip này vẫn khiến cư dân mạng hoảng hốt vì sự nguy hiểm mà chiếc xe khách giường nằm có thể mang lại cho chính hành khách trên xe, và các phương tiện khác xung quanh.
H.N (Theo Dantri)
.
Chiều 20/11, UBND tỉnh Quảng Nam đã thông qua Chương trình phát triển đô thị của tỉnh giai đoạn đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030.
| Quang cảnh một góc thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam. |
Theo đó, mục tiêu đến năm 2020 toàn tỉnh sẽ có 6 đô thị nâng loại và 5 đô thị hình thành mới (3 trung tâm huyện và 2 trung tâm cụm xã). Toàn tỉnh có 20 đô thị, gồm 1 đô thị loại II (TP. Tam Kỳ), 2 đô thị loại III (TP. Hội An, Núi Thành), 6 đô thị loại IV (Điện Bàn, Ái Nghĩa, Nam Phước, Hà Lam, Thạnh Mỹ, Khâm Đức), 11 đô thị loại V (P’Rao, Đông Phú, Tân An, Phú Thịnh, Tiên Kỳ, Trà My, Trung Phước, Tắk Pỏ, Tơ Viêng, Hương An, Việt An).
Quy mô đất đai của các đô thị là 911,36km2, dân số 1.552.000 người. Trong đó, dân số đô thị 646.340 người; tỷ lệ đô thị hóa là 41,65%.
Tổng vốn thực hiện Chương trình phát triển đô thị theo lộ trình đến năm 2020 gần 13.370 tỷ đồng. Trong đó, vốn Trung ương hỗ trợ hơn 7.982 tỷ đồng; ngân sách tỉnh, huyện gần 2.725 tỷ đồng; vốn doanh nghiệp hơn 2.660 tỷ đồng.
Được biết, tỉnh Quảng Nam hiện có 15 đô thị, gồm 2 đô thị loại III (TP.Tam Kỳ và TP.Hội An), 1 đô thị loại IV (Điện Bàn) và 12 đô thị loại V là các trung tâm huyện lỵ, còn 3 huyện mới chia tách chưa có đô thị trung tâm huyện.
Theo số liệu đánh giá năm 2013 của Sở Xây dựng Quảng Nam, tỷ lệ đô thị hóa trên toàn tỉnh hiện chỉ mới đạt 19,2%, thấp hơn so với bình quân chung toàn quốc là 32,19% và thấp hơn so với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung là 36,94%. Mức độ đô thị hóa trên toàn tỉnh là 1,62%, thấp hơn so với bình quân chung toàn quốc là 3,26% và thấp hơn so với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung là 3,1%.
PV
.
Chiều ngày 20/11, ông Nguyễn Xuân Hồng, Phó giám đốc Sở Công thương Long An xác nhận ông Nguyễn Ngọc Long (SN 1955, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại tỉnh Long An) đã tử vong khi tắm biển Vũng Tàu, hiện đang đưa thi thể nạn nhân về Long An để an táng.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
Trước đó, khoảng 5 sáng cùng ngày, khi mọi người trong đoàn công tác chưa ra khỏi khách sạn thì ông Long đã đi tắm một mình tại khu vực biển Bãi Sau (Vũng Tàu). Khi mọi người không thấy ông Long đâu mới báo cho lực lượng chức năng và sau đó khoảng 11h30 cùng ngày phát hiện xác ông Long tại khu vực biển Bãi Trước.
Hải Đường
.
Dư luận thế giới gần đây dậy sóng với thông tin Indonesia kiểm tra trinh tiết của các nữ sĩ quan cảnh sát mới ra trường trong quá trình tuyển dụng. Cảnh sát Quốc gia Indonesia chính thức xác nhận về thủ tục kiểm tra này và giải thích đây là phương pháp kiểm tra sức khỏe cũng như đạo đức của các nữ học viên này.
| Những nữ cảnh sát xinh đẹp của Indonesia |
Ngày 20/11, tờ Jakarta Post trích lời người đứng đầu bộ phận pháp luật của Cảnh sát Quốc gia Indonesia, Chánh Thanh tra Moechgiyarto cho biết, bài thử nghiệm trinh tiết sẽ do các bác sĩ nữ đến từ bệnh viện cảnh sát thực hiện.
Bất chấp chỉ trích của các nhà hoạt động nhân quyền, ông Moechgiyarto cho biết, đây là một trong những thủ tục cần thiết trong quá trình tuyển dụng lực lượng cảnh sát. “Thủ tục này đã được thực hiện từ rất lâu” nhằm đảm bảo học viên không có khối u, bệnh lây lan qua đường tình dục… và đạo đức của các nữ học viên đáp ứng tiêu chuẩn của ngành. Bởi, Indonesia không chấp nhận một gái mái dâm trong lực lượng cảnh sát - ông Moechgiyarto nói.
Tuy nhiên, cũng theo vị Chánh thanh tra này, dù các học viên có không còn trinh tiết, họ cũng không nhất thiết bị loại khỏi quá trình tuyển dụng. Thay vào đó, nếu nữ học viên này đáp ứng được mọi tiêu chuẩn thì các quan chức sẽ kiểm tra thông tin tại quê nhà để khẳng định nữ học viên này có lối sống lành mạnh và sẽ vẫn được tuyển dụng như bình thường.
Theo ông Moechgiyarto, thủ tục này không áp dụng đối với các nam học viện vì đơn giản hiện nay y học chưa có phương pháp xác định trinh tiết đàn ông.
Trang Trần (Theo Jakarta Post)
.
Thứ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn cho biết Bộ TT&TT vừa quyết định xử phạt Nhà xuất bản Lao động – Xã hội vì in hai cuốn sách luật có hình ảnh phản cảm. Tổng mức tiền phạt hơn 250 triệu đồng.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
| Hình ảnh trên bìa của 1 trong 2 cuốn sách luật in hình phản cảm bị xử phạt. |
Xử nghiêm NXB cho xuất bản 2 cuốn sách luật in hình phản cảm
Chiều nay, 19/11/2014, tại trụ sở Bộ TT&TT, Thứ trưởng Trương Minh Tuấn đã có cuộc trao đổi với phóng viên một số báo, đài về việc xử lý vi phạm trong hoạt động xuất bản.
Thứ trưởng Trương Minh Tuấn cho biết gần đây, Nhà Xuất bản (NXB) Lao động - Xã hội đã cho xuất bản 2 cuốn sách là “Bộ luật Dân sự và hướng dẫn thi hành Bộ luật Dân sự năm 2014”, và “Bộ luật Hình sự và hướng dẫn thi hành Bộ luật Hình sự năm 2014”. Đây là hai cuốn sách có nhiều nội dung vi phạm nghiêm trọng luật xuất bản.
Sai phạm thứ nhất là hai cuốn sách đã xúc phạm đến các cơ quan quyền lực cao nhất của Nhà nước là Quốc hội – cơ quan ban hành 2 bộ luật.
Với cuốn “Bộ luật hình sự và văn bản hướng dẫn thi hành Bộ luật Hình sự năm 2014”, ở trang bìa có hình ảnh cán cân công lý, một bên để chiếc đồng hồ và một bên để xấp tiền. Hình ảnh này đã xúc phạm cơ quan quyền lực cao nhất của Nhà nước.
Còn cuốn “Bộ luật Dân sự và hướng dẫn thi hành Bộ luật Dân sự năm 2014” đã xúc phạm cá nhân khi đưa lên trang bìa hình ảnh của diễn viên hài Công Lý chắp vào cơ thể 1 người đàn ông khác ăn mặc hết sức phản cảm.
Hai cuốn này thể hiện sự xúc phạm đến pháp luật của nước ta.
Sai phạm thứ hai, các tiêu đề “Bộ luật Dân sự và hướng dẫn thi hành Bộ luật Dân sự năm 2014” và “Bộ luật Hình sự và hướng dẫn thi hành Bộ luật Hình sự năm 2014” đã làm cho mọi người hiểu nhầm thời điểm ban hành 2 bộ luật này. Nhiều người nghĩ rằng năm 2014 ban hành 2 luật này. Đấy là những sai phạm rất nghiêm trọng.
Sai phạm thứ ba là, in bản thảo không phù hợp bản thảo đã được duyệt. Ở bản thảo đã được duyệt thì không có hình ảnh minh họa, hình ảnh Quốc huy, và cũng không có tên “năm 2014”, nhưng khi xuất bản lại có thêm những nội dung và hình ảnh đó.
Bộ TT&TT đã chỉ đạo cơ quan chức năng là Cục Xuất bản, In và Phát hành xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Cụ thể là xử lý theo điểm b, điểm c khoản 2 điều 20 Nghị định 159: Phạt Nhà xuất bản đã phát hành 2 cuốn trên với tổng số tiền là 250 triệu đồng.
Chấn chỉnh hoạt động liên kết xuất bản
Tìm hiểu thì biết 2 cuốn sách in hình ảnh phản cảm nếu trên là kết quả của hoạt động liên kết xuất bản giữa NXB Lao động – Xã hội với Nhà sách Lao động. Câu hỏi đặt ra là Bộ TT&TT sẽ có động thái gì để quản lý tốt hơn hoạt động liên kết xuất bản.
Về vấn đề này, Thứ trưởng Trương Minh Tuấn nói: “Thực tế hiện nay hầu như NXB nào cũng có hoạt động liên kết xuất bản. Tôi nghĩ liên kết xuất bản là chuyện bình thường, cần thiết trong bối cảnh hiện nay các NXB đang rất khó khăn.
Ở đây có 2 vấn đề. Một là có NXB liên kết quá nhiều. Có những NXB liên kết đến trên 90%, nghĩa là hoạt động xuất bản của NXB rất ít, chủ yếu thông qua các đối tác liên kết. Hai là thông qua hoạt động liên kết, nhiều NXB không quản lý được xuất bản phẩm của mình.
Vừa rồi rất nhiều sai phạm trong lĩnh vực xuất bản là do liên kết mà NXB không quản lý được các xuất bản phẩm. Ba là cũng có hiện tượng thông qua liên kết, có NXB bán giấy phép. Đây cũng là vấn đề chúng ta cần phải đặt ra và quan tâm trong thời gian tới. Bán giấy phép nên không quản lý được, dẫn đến sai phạm”.
Bộ TT&TT đã chỉ đạo Cục Xuất bản, In và Phát hành xem xét, rà soát lại các hoạt động liên kết xuất bản các xuất bản phẩm hiện nay để làm trong sạch môi trường xuất bản. Vì liên kết nên rất nhiều nơi lợi dụng xuất bản lậu các ấn phẩm khác. Vừa rồi Bộ TT&TT, Cục Xuất bản, In và Phát hành đã xử lý nhiều trường hợp. Tới đây sẽ tiếp tục rà soát để xử lý tiếp.
Theo Bình Minh/Infonet
.
Đó là yêu cầu UBND TP giao cho Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn thực hiện thiết kế trang trí ánh sáng suốt tuyến đường Hàm Nghi, thiết kế các cổng chào đầu, cuối Đường hoa và cuối Đường sách. Sở Thông tin và Truyền thông thực hiện thiết kế cổng chào đầu Đường sách đảm bảo kết hợp hài hòa với thiết kế Đường hoa.
| Đường hoa Ất Mùi chính thức phục vụ du khách tham quan, thưởng ngoạn từ 19h ngày 16 và kéo dài đến 22h ngày 22/2/2015 (tức 28 tháng Chạp đến mùng 4 Tết) |
Do đường Nguyễn Huệ đang nấng cấp, mở rộng nên năm nay Đường hoa thực hiện trên tuyến đường Hàm Nghi. Địa điểm Đường hoa từ đoạn đầu đường tiếp giáp với Công viên Quách Thị Trang đến ngã tư Hồ Tùng Mậu - Hàm Nghi. Riêng Đường Sách Tết Ất Mùi 2015 thực hiện tại đoạn đường Hàm Nghi, từ đường Hồ Tùng Mậu đến đường Tôn Đức Thắng.
Chủ đề của Đường hoa năm 2015 là “Bản sắc Việt - Hào khí Việt Nam”, cùng chủ đề của Hội Hoa Xuân tại Công viên Tao Đàn và Đường Sách Tết Ất Mùi 2015.
Đây là một phần trong chuỗi kết nối các hoạt động chào mừng kỷ niệm 40 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước, chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp, tiến tới Đại hội Đảng bộ TP lần thứ X và Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XII, TPHCM cùng cả nước hoàn thành các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội của kế hoạch 5 năm 2011 - 2015.
Các phân đoạn thiết kế trưng bày hoa kiểng, mô hình tại Đường hoa Tết Ất Mùi 2015 kết hợp với thiết kế trang trí đèn nghệ thuật tại đường Hàm Nghi thể hiện hình ảnh đất nước Việt Nam thanh bình và yêu hòa bình, thân thiện và đầy tình hữu nghị với các nước…
Các nội hàm trừu tượng không thể chuyển tải được qua hoa kiểng và các mô hình sẽ được thể hiện bổ sung qua các nội dung triển lãm ảnh và sách tại Đường sách. Khu này trưng bày các loại sách về dấu ấn lịch sử - Sài Gòn - TPHCM, bản đồ, và các tư liệu chuyên đề về biển đảo thiêng liêng, khu sách cho người khiếm thị và giới thiệu một số nhà sưu tầm sách hay, sách quý…
Trưng bày nghệ thuật sắp đặt rau củ quả và tổ chức khu vực phục vụ chúc Tết, quà lưu niệm tại Đường hoa. Bố trí một số điểm và 12 gian hàng phục vụ giải khát (3mx2m) trên vỉa hè đường Hàm Nghi và trước các khách sạn, nhà hàng trên các tuyến đường Nguyễn Huệ, Huỳnh Thúc Kháng, Hồ Tùng Mậu để phục vụ khách tham quan Lễ hội.
Tổ chức phố đi bộ (trên 2 làn gắn máy đường Hàm Nghi, đoạn từ đầu đường tiếp giáp vòng xoay Công viên Quách Thị Trang đến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa) với các nhóm biểu diễn nghệ thuật vào đêm bế mạc Đường hoa (ngày 22/2/2015 - Mùng 4 Tết).
Ngoài ra, TP còn lắp đặt 2 màn hình LED tại đường Hàm Nghi để trình chiếu hình ảnh Đường hoa qua 11 năm, quảng bá Lễ hội Tết tại TP và quảng cáo cho các nhà tài trợ Đường hoa. Thời gian thực hiện từ ngày 14/2 đến ngày 22/2/2015.
Đỗ Loan
.
Sau khi nhảy tắt qua cầu thang và bị ngã xuống, em Bùi Văn Long (ở Thanh Hóa) vẫn vào lớp bình thường song một lát thì có biểu hiện chóng mặt, nôn ói. Nhà trường đưa đi cấp cứu nhưng em đã tử vong khi tới bệnh viện.
| Vị trí cầu thang, nơi em Long ngã xuống dẫn tới tử vong |
Ngày 18/11, bà Đinh Thị Hường, Phó hiệu trường Trường THCS Dân tộc nội trú huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hóa, xác nhận sự việc em Bùi Việt Long, học sinh lớp 9B (ngụ thôn Đồng Chư, xã Thành Công, Thạch Thành) vừa bị tử vong do bị rớt xuống nền xi măng khi em này nhảy qua lan can cầu thang xuống dưới.
Theo đó, vào tối ngày 12-11, em Long và một số bạn khác có ra lớp để tự học buổi tối. Sau khi đi giải lao, Long đi từ tầng 2 xuống lớp, tuy nhiên đi đến giữa cầu tháng nối tầng 1 và tầng 2, em Long không đi xuống nữa mà nhảy qua lan can xuống trước lớp học.
Do không vượt qua được, nên em Long bị rơi xuống khe giữa cầu thang xuống đất. Sau cú ngã, em Long đứng dậy đi vào lớp ngồi một lúc rồi đi xuống sân tới chỗ các bạn đang tập văn nghệ và nói bị choáng và đau đầu.
Một lúc sau, em Long có biểu hiện nôn ói, các học sinh đã báo cáo sự việc với giáo viên. Ngay lập tức em Long được đưa tới Bệnh viện Đa khoa huyện Thạch Thành để điều trị, nhưng do vết thương quá nặng em Long được chuyển lên tuyến trên. Tuy nhiên, trên đường tới bệnh viện em Long đã tử vong.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, lãnh đạo nhà trường, Phòng GD-ĐT, Hội Chữ thập đỏ huyện Thạch Thành đã tới động viên, chia buồn và hỗ trợ 1 phần kinh phí cho gia đình lo hậu sự cho em Long.
Theo Người lao động
.
Chiều nay (19/11), Hội đồng quản trị Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 – CTCP (Cienco 4) đã chính thức trao quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Tuấn Huỳnh giữ chức Tổng giám đốc.
| Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ chúc mừng tân Tổng Giám đốc Cienco 4 |
Ông Nguyễn Tuấn Huỳnh sinh năm 1976, là thạc sỹ kinh tế xây dựng, có 14 năm kinh nghiệm công tác trong ngành xây dựng công trình giao thông tại Việt Nam. Ông Huỳnh từng giữ các chức vụ Phó phòng Kỹ thuật, Trưởng ban điều hành dự án tuyến Tây Nghệ An, Phó giám đốc, Giám đốc Công ty cổ phần XDCT 482 trước khi được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc Cienco4 vào 04/2013.
Những thành tích trong quá trình công tác của Nguyễn Tuấn Huỳnh gắn liền với nhiều công trình tiêu biểu của Cienco 4 như: dự án đường vành đai 3 (Hà Nội), Gói 9 cao tốc Long Thành – Dầu Giây và nhiều dự án trọng điểm khác của ngành GTVT. Ông Nguyễn Tuấn Huỳnh cũng là người tiên phong trong việc mở rộng thị trường quốc tế của Cienco 4 trong thời gian qua.
Trong quá trình công tác tại Cienco 4, ông Nguyễn Tuấn Huỳnh đã nhận được nhiều bằng khen của Chính phủ, Bộ GTVT và các địa phương như: Bằng khen Thủ tướng Chính phủ năm 2012, Chiến sỹ thi đua ngành GTVT giai đoạn 2009-2011, Bằng khen Bộ GTVT năm 2008, Bằng khen của UBND Nghệ An năm 2012…
Trước đó, như Báo Giao thông đã đưa tin, ông Lê Ngọc Hoa, nguyên Tổng Giám đốc Cienco 4 đã được Ban Bí thư Trung ương Đảng điều động tham gia Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Nghệ An và được HĐND tỉnh Nghệ An bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An.
Đình Quang
.
Cụ thể, từ ngày 1 đến 15/11, các ga đã tiếp nhận đăng ký vé qua hệ thống bán vé điện tử cho hành khách tập thể. Từ ngày 1/12, các ga sẽ nhận đăng ký vé trên hệ thống điện tử cho hành khách cá nhân.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
|
H.N (Theo VTV)
.
| |||||||
