Từ 1/4, cấp đổi CMND 12 số trên phạm vi cả nước

Từ 1/4, cấp đổi CMND 12 số trên phạm vi cả nước

Hàng loạt chính sách có hiệu lực từ tháng 4/2014. Trong tháng 4/2014, hàng loạt chính sách quan trọng có hiệu lực như: bỏ điểm sàn thi đại học, cấp CMND 12 số trên cả nước, hai quận mới của Hà Nội hoạt động...

Điểm mới của việc làm chứng minh thư mới 12 số là lấy dấu vân tay trên máy

Cấp đổi CMND 12 số trên cả nước

Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội (Bộ Công an), Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cho phép Bộ Công an triển khai cấp CMND mới 12 số trên phạm vi cả nước. 12 số này cũng chính là mã số định danh cá nhân, theo suốt cuộc đời công dân trong tương lai.

Những ngày qua, báo chí đưa tin Công an thành phố Hà Nội đang chuẩn bị các điều kiện cần thiết để thực hiện cấp chứng minh nhân dân mới trên địa bàn toàn thành phố từ 1/4.

Công an Hà Nội đã bố trí làm việc tại 31 địa điểm, cơ sở vật chất và phương tiện cơ bản đáp ứng yêu cầu, do Công an các quận, huyện, thị xã xuống các xã, thị trấn, trường học thực hiện việc cấp chứng minh thư mới cho công dân.

Sau Hà Nội, việc cấp CMND mới sẽ được thực hiện tại: Hải Phòng, Thái Bình, Hải Dương, Hưng Yên, Hà Nam, Vĩnh Phúc, Thanh Hóa, Ninh Bình, Nam Định, Cần Thơ, TP.HCM... Dự kiến, tới giai đoạn 2016-2017, việc cấp CMND mới sẽ hoàn thành trên cả nước.

Hai quận mới của Hà Nội chính thức hoạt động

Ngày 27/12, Thủ tướng chính thức ký quyết định điều chỉnh địa giới huyện Từ Liêm (Hà Nội) thành 2 quận Bắc Từ Liêm và Nam Từ Liêm với 23 phường.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo có chỉ thị yêu cầu các sở, ngành liên quan xây dựng kế hoạch cụ thể về công tác tổ chức bộ máy, cán bộ, phân định địa giới và các điều kiện cần thiết khác... để quận Bắc Từ Liêm, quận Nam Từ Liêm và 23 phường chính thức hoạt động theo địa giới hành chính mới từ ngày 1/4/2014.

Ngày 28/3, Thành ủy, HĐND, UBND và Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội đã tổ chức Lễ công bố quyết định thành lập các cơ quan và lãnh đạo quận Bắc Từ Liêm và quận Nam Từ Liêm.

Theo các quyết định của thành phố Hà Nội, bộ máy Đảng bộ và chính quyền hai quận mới này sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1/4/2014.

Bỏ quy định điểm sàn

Từ ngày 25/4 tới, Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của chính sách tuyển sinh đại học, cao đẳng hệ chính quy chính thức có hiệu lực. Theo đó, thí sinh dự thi đại học theo đề thi chung nếu không trúng tuyển theo nguyện vọng đã ghi trong hồ sơ đăng ký dự thi, được sử dụng giấy chứng nhận kết quả thi đại học ngay năm đó để nộp hồ sơ đăng ký xét tuyển vào các trường còn chỉ tiêu xét tuyển và có yêu cầu điều kiện đầu vào phù hợp.

Trên cơ sở đáp ứng tiêu chí đảm bảo chất lượng đầu vào do Bộ GD&ĐT quy định, chỉ tiêu tuyển sinh đã xác định, các trường tự chủ, tự chịu trách nhiệm việc xét tuyển. Các trường có thể thực hiện nhiều đợt xét tuyển.

Chi tiết thông tin liên quan đến điều kiện xét tuyển và thời gian xét tuyển được công bố công khai trên trang thông tin điện tử của trường, trang thông tin điện tử về tuyển sinh của Bộ GD&ĐT và trên các phương tiện thông tin đại chúng khác.

Mọi hoạt động đầu tư nước ngoài bằng đồng Việt Nam

Thông tư 05 của Ngân hàng nhà nước Việt Nam sẽ có hiệu lực từ 28/4 tới quy định: mọi hoạt động đầu tư gián tiếp của nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam phải được thực hiện bằng đồng Việt Nam.

Các giao dịch liên quan đến hoạt động đầu tư gián tiếp nước ngoài tại Việt Nam của nhà đầu tư nước ngoài phải được thực hiện thông qua 1 tài khoản vốn đầu tư gián tiếp mở tại 1 ngân hàng được phép.

Xây dựng sai phép, nếu đủ điều kiện sẽ được tồn tại

Thông tư 02 của Bộ Xây dựng sẽ có hiệu lực từ ngày 2/4/2014, áp dụng các trường hợp xây dựng sai phép, không phép… mà đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, quyết định cưỡng chế phá dỡ nhưng chưa thực hiện. Nếu xét thấy việc xây dựng không vi phạm chỉ giới xây dựng, không gây ảnh hưởng công trình lân cận, không có tranh chấp, xây dựng trên đất thuộc quyền sử dụng hợp pháp và trong quy hoạch đất này được phép xây dựng thì người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính xem xét, quyết định hủy quyết định cưỡng chế phá dỡ.

Sẽ công khai tổ chức, cá nhân vi phạm trong lĩnh vực thuế lên mạng

Bắt đầu từ 1/4, Tổng cục Thuế sẽ chính thức công khai thông tin về các tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật về thuế trên website www.gdt.gov.vn nhằm đảm bảo quyền lợi cho người nộp thuế, hạn chế hành vi lợi dụng chiếm đoạt tiền hoàn thuế gây thất thu ngân sách Nhà nước.

Theo đó, với các trường hợp vi phạm, cơ quan thuế sẽ công bố đầy đủ tên người nộp thuế, mã số thuế, địa chỉ đăng ký kinh doanh, họ và tên người đại diện theo pháp luật...

Các hành vi vi phạm trong lĩnh vực thuế dự kiến sẽ được công khai bao gồm: trốn thuế, chiếm đoạt tiền thuế, mua bán hoá đơn bất hợp pháp, vi phạm pháp luật về thuế rồi bỏ trốn khỏi trụ sở kinh doanh, tiếp tay cho hành vi trốn thuế, không nộp tiền thuế đúng thời hạn sau khi cơ quan quản lý thuế đã áp dụng các biện pháp xử phạt...

BT

.

Trung Quốc truy tố cựu Trung tướng tội tham nhũng

Trung Quốc truy tố cựu Trung tướng tội tham nhũng

Hôm qua, hãng tin Xinhua của Trung Quốc đưa tin, cựu Trung tướng Cốc Tuấn San đã chính thức bị buộc tội tham ô, hối lộ, sử dụng công quỹ sai mục đích và lạm quyền. Ông Cốc từng là Phó cục trưởng Tổng cục hậu cần của Quân đội Giải phóng Nhân dân, nơi ông nắm quyền hành về mua sắm và hợp đồng cho 2,3 triệu thành viên của quân đội Trung Quốc.

Cựu Trung tướng Cốc Tuấn San (bên phải) người tình Thang Sán (bên trái) và Phủ tướng quân (bên dưới).

Tờ ChinaDaily từng tiết lộ khối tài sản khổng lồ của vị cựu trung tướng gồm: hơn 10 căn hộ hạng sang với tổng diện tích hơn 1800m², một tòa biệt thự ở quê nhà tại tỉnh Hà Nam, nơi trưng bày các tác phẩm nghệ thuật bằng vàng ròng (gồm một tượng vàng Mao Trạch Đông, một chiếc thuyền vàng và một bồn rửa bằng vàng đã bị cơ quan điều tra tịch thu). Tòa biệt thự này được nhân dân gọi là “Tòa ông Tướng”.

Bức tượng Mao Trạch Đông bằng vàng thu tại nhà cựu trung tướng Cốc Tuấn San

Trong chiến dịch chống tham nhũng, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã tuyên bố rằng sẽ truy từ "hổ lớn" cho tới "ruồi nhỏ". Ông nói tham nhũng nghiêm trọng đe dọa sự sống còn của Đảng Cộng sản.

Trung tướng Cốc Tuấn San SN 1956, người tỉnh Hà Nam. Chỉ trong 8 năm, thăng liền 8 cấp. Năm 2000 là Chánh Văn phòng Cục Doanh trại và Xây dựng cơ bản Tổng cục Hậu cần. Năm 2007, lên chức Cục trưởng Cục Doanh trại và Xây dựng cơ bản. Năm 2008, thăng lên Phó Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần. Năm 2011, được phong Trung tướng. Năm 2012 bị bắt.

Quang Minh (theo Xinhhua, ChinaDaily)

.

Cảnh báo nạn đuối nước gia tăng ở Bình Định

Cảnh báo nạn đuối nước gia tăng ở Bình Định

Theo Công an TP. Quy Nhơn (Bình Định), hiện nay đang bắt đầu vào mùa nắng nóng, người dân thường rủ nhau đi tắm biển, sông, hồ; do đó nguy cơ xảy ra tai nạn đuối nước là rất cao.

Du khách đến bãi biển TP Quy Nhơn ngày càng đông nên cần tăng cường thêm Đội cứu hộ

Theo thống kê của ngành Du lịch tỉnh Bình Định, từ đầu năm 2014 đến nay, trên địa bàn TP. Quy Nhơn đã xảy ra 3 vụ tai nạn đuối nước, làm thiệt mạng 5 người, số người được cứu là 2 người. Vụ gần đây nhất lúc 14h’ ngày 17/3, chị Trương Thị Lành (24 tuổi, trú tỉnh Gia Lai) trong lúc tắm tại bãi biển thuộc thôn Lý Hưng, xã Nhơn Lý cùng với 2 người bạn đã bị đuối nước chết, 2 người bạn của Lành được người dân xung quanh cứu sống kịp thời.

Để phòng ngừa tai nạn do đuối nước, đề nghị người dân cần thực hiện một số biện pháp phòng ngừa như: Khi đi tắm biển, sông, hồ cần tắm ở những nơi gần bờ, nước nông; không tắm ở những nơi vắng người, xa bờ, nước sâu, ở những nơi không biết được độ nông, độ sâu.

Tăng cường quản lý con em mình, không để các em tự ý tụ tập đi tắm tại các khu vực biển, ao, hồ, các khu vực đọng nước nguy hiểm mà không có người lớn biết bơi đi cùng; trang bị cho các em những kỹ năng và kiến thức cần thiết trong việc phòng, tránh tai nạn thương tích, tai nạn đuối nước; nên cho trẻ tập bơi sớm.

Đồng thời, yêu cầu chủ phương tiện đường thủy chấp hành nghiêm các quy định về an toàn khi tham gia giao thông đường thủy nội địa; trang bị đầy đủ các thiết bị đảm bảo an toàn như: áo phao, phao cứu sinh… khi vận chuyển hành khách.

Đoan Thục

.

Xây sân bay Long Thành là cấp thiết

Xây sân bay Long Thành là cấp thiết

Trong vài năm gần đây, có khá nhiều ý kiến, tranh luận về dự án xây sân bay Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai).

Một số cử tri thành phố Hồ Chí Minh, nơi có sân bay Tân Sơn Nhất, phản đối việc xây sân bay Long Thành. Họ nêu ra một số luận cứ, đề xuất phương án, trong đó có việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất sang phía bên kia đường băng (nơi đang có dự án sân golf), hoặc sử dụng sân bay quân sự Biên Hòa cho hoạt động hàng không dân dụng. Các ý kiến, quan điểm phản đối xây sân bay Long Thành phần nào làm khó cho các cơ quan thẩm định, quyết định, làm chậm tiến độ triển khai "siêu dự án" này.

Trước tình hình vận tải hàng không nội địa, quốc tế phục vụ cho TP Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam đã và đang bị nghẽn tắc, khả năng phát triển của các hãng hàng không Việt Nam bị kìm nén do giới hạn công suất của sân bay Tân Sơn Nhất, việc cân nhắc, quyết định xây sân bay Long Thành đã trở nên rất cấp thiết.

Phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành

Sân bay Tân Sơn Nhất trước đây nằm ở đâu?

Sân bay Tân Sơn Nhất được người Pháp bắt đầu xây dựng vào năm 1930. Chuyến bay đầu tiên từ Paris đến sân bay Tân Sơn Nhất đã được thực hiện vào năm 1933. Về địa lý thì từ đó đến nay, nó vẫn nằm tại nơi nó nằm bây giờ.

Nhưng về quy hoạch Sài Gòn - TP Hồ Chí Minh và tác động của nó đến quy hoạch phát triển các sân bay, trên thực tế đã có sự thay đổi rất lớn, điều không thể không nói đến trong câu chuyện sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành.

Cả trong thời Pháp thuộc và dưới chính quyền Sài Gòn cũ, sân bay Tân Sơn Nhất nằm ngoài địa giới thành phố Sài Gòn. Nó được đặt ở tỉnh Gia Định (tỉnh bao gồm các quận, huyện hiện nay Tân Bình, Tân Phú, Gò Vấp, Hóc Môn, Thủ Đức, Nhà Bè, Bình Chánh, Cần Giờ...). Vào năm 1975, diện tích quỹ đất nằm trong hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất rộng khoảng 36 km2 (3600 ha).

Điều gì đã xảy ra từ sau năm 1975 ảnh hưởng đến sân bay Tân Sơn Nhất?

Năm 1975, ngay sau khi miền Nam được giải phóng, tỉnh Gia Định cùng một số khu vực khác đã được sáp nhập vào Sài Gòn thành thành phố Sài Gòn - Gia Định. Năm 1976, thành phố này được đổi tên thành thành phố Hồ Chí Minh.

Việc sáp nhập tỉnh Gia Định vào Sài Gòn đã ảnh hưởng rất đáng kể đến quy hoạch phát triển sân bay Tân Sơn Nhất của chính quyền Sài Gòn cũ. Thành phố phát triển nhanh về phía Tây, Tây Bắc (một phần có lẽ do thiếu cầu qua sông Sài Gòn để phát triển về phía Đông, Đông Nam), đẩy sân bay Tân Sơn Nhất nằm lọt thỏm trong lòng thành phố như chúng ta đang nhìn thấy. Sân bay Tân Sơn Nhất nằm ở vị trí còn bất cập hơn so với sân bay Don Muang ở Bangkok, sân bay Subang ở Kuala Lumper - các sân bay đã chuyển phần lớn hoạt động sang các sân bay mới ở xa thành phố.

Do tác động của sự phát triển đô thị, khoảng 2/3 quỹ đất quy hoạch cũ của sân bay Tân Sơn Nhất đã được sử dụng để làm đô thị.

Toàn bộ phần quận Tân Bình từ ngã tư Bảy Hiền theo đường Trường Chinh về ngã tư An Sương, phần của các quận Tân Bình, Gò Vấp từ đường Phổ Quang sang các đường Nguyễn Kiệm, Nguyễn Oanh, Quang Trung... vốn trước đây nằm trong hàng rào sân bay Tân Sơn Nhất, nhưng bây giờ là đường phố, nhà ở, văn phòng...

Như vậy, chỉ riêng về mặt quy hoạch quỹ đất, việc đặt dấu chấm hết cho khả năng mở rộng, phát triển Tân Sơn Nhất thành một sân bay lớn, với công suất thông qua mỗi năm lên tới 100 triệu hành khách (như các sân bay khác trong khu vực) đã xảy ra ngay từ khi tỉnh Gia Định được sáp nhập vào Sài Gòn năm 1975. Nó không phải xảy ra vào năm 1997 khi sân bay Long Thành chính thức được quy hoạch trong hệ thống sân bay quốc gia, càng không phải vào năm 2008 khi có chủ trương xây sân golf tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Sẽ là sai lầm rất lớn nếu ai đó cho rằng dự án sân bay Long Thành là hệ quả của việc xây sân golf. Lịch sử quy hoạch một sân bay lớn ở tỉnh Đồng Nai đã bắt đầu trước đó hàng chục năm.

Sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Nhơn Trạch, sân bay Long Thành

Ngay từ khi sân bay Tân Sơn Nhất còn chưa sử dụng hết quỹ đất (lớn gấp ba lần quỹ đất dân sự và quân sự hiện còn), chính quyền Sài Gòn đã quy hoạch và thiết kế một sân bay lớn hơn Tân Sơn Nhất. Đó là dự án sân bay Nhơn Trạch tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Sân bay Nhơn Trạch đã được Công ty tư vấn thiết kế hàng không Airports de Paris (ADP) thiết kế và lẽ ra đã được khởi công xây dựng cuối những năm 60 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, tình hình chiến tranh đã làm cho dự án này bị hoãn lại và đến năm 1975 thì chính quyền Sài Gòn sụp đổ.

Có thể hình dung được các lý do tại sao chính quyền Sài Gòn có kế hoạch xây sân bay Nhơn Trạch. Trong thời kỳ Pháp thuộc, Sài Gòn còn là một đô thị nhỏ, đến năm 1945 thành phố Sài Gòn - Chợ Lớn mới có 0,5 triệu người và là một phần của tỉnh Gia Định. Vào giai đoạn đó, sân bay Tân Sơn Nhất ở Việt Nam và các sân bay khác có quy mô nhỏ, phục vụ các máy bay nhỏ. Các quy định về an toàn và môi trường (tiếng ồn) trong hoạt động hàng không còn rất sơ sài so với sau này. Nhưng dưới chính quyền Sài Gòn, Air Vietnam đã là một trong những hãng hàng không lớn nhất ở Đông Nam Á và Tân Sơn Nhất là sân bay có tần suất bay cao nhất khu vực.

Trong khi đó, mặc dù nằm trong địa giới hành chính của tỉnh Gia Định, sân bay Tân Sơn Nhất cách trung tâm thành phố Sài Gòn chỉ có 5 km. Khoảng cách đó quá gần để Tân Sơn Nhất có thể phát triển thành một sân bay lớn, phục vụ các máy bay lớn mà vẫn đáp ứng được các yêu cầu ngặt nghèo hơn về an toàn và tiếng ồn máy bay đối với dân cư Sài Gòn. Chính quyền Sài Gòn cần một sân bay khác để Air Vietnam và các hãng hàng không khác có đủ hạ tầng sân bay trong một tương lai lâu dài để phát triển các hoạt động vận tải hàng không và họ đã lựa chọn vị trí ở Nhơn Trạch.

Đầu những năm 90, hàng không Việt Nam cùng các chuyên gia tư vấn nước ngoài bắt tay vào việc quy hoạch mạng sân bay dân dụng toàn quốc, trong đó có cả việc nghiên cứu các tài liệu quy hoạch sân bay của chính quyền Sài Gòn. Năm 1997, tại Quyết định số 911/QĐ-TTg ký ngày 20/10/1997, Thủ tướng Phan Văn Khải đã phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc. Sân bay Long Thành được đưa vào quy hoạch tại Quyết định này, cách đây gần 17 năm.

Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đã quá tải nên xây dựng cảng hàng không Long Thành là cần thiết cho đất nước phát triển

Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, sử dụng sân bay Biên Hoà có phải là giải pháp?

Việc dùng sân bay quân sự Biên Hòa làm sân bay dân dụng để không phải xây sân bay Long Thành là không khả thi vì nhiều lý do.

Sân bay Biên Hoà nằm ngay trên hành lang bay ra, vào sân bay Tân Sơn Nhất và "tranh chấp" bầu trời với sân bay Tân Sơn Nhất. Nếu biến sân bay Biên Hoà thành một sân bay dân sự lớn, sẽ xuất hiện tình trạng tắc nghẽn đường bay trên trời. Nếu sử dụng sân bay Biên Hoà để giải quyết tình trạng tắc nghẽn hạ tầng sân bay dưới đất, nhưng lại tạo ra tình trạng tắc nghẽn đường bay trên trời, gây tốn tiền, nhưng không đạt được sự cải thiện nào đáng kể.

Sân bay Biên Hoà đến nay vẫn chưa giải quyết xong các khu đất bị nhiễm dioxin (chất độc màu da cam) do chiến tranh để lại. Trong tình hình đó, việc biến sân bay Biên Hoà thành một sân bay dân sự lớn là không đảm bảo an toàn cho hành khách và một số lượng đông đối cán bộ, nhân viên các loại làm việc tại sân bay.

Sân bay Biên Hoà là sân bay quân sự lớn ở khu vực phía Nam. Nếu lấy làm sân bay dân sự thì bắt buộc phải xây một sân bay quân sự mới thay cho nó và tiền đầu tư cho sân bay quân sự đó cũng phải được tính đến.

Đối với sân bay Tân Sơn Nhất, trong khi chưa có Long Thành, ở mức độ nhất định, việc mở rộng sân bay bắt buộc phải làm, nếu không thì không còn khả năng tăng chuyến bay, hành khách nữa. Được biết, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) sẽ đầu tư để tăng thêm khoảng 20-25 vị trí đậu máy bay, mở rộng nhà ga nội địa, quốc tế để tăng khả năng thông qua khoảng 6-7 triệu khách mỗi năm. Hiện tại, sân bay Tân Sơn Nhất có 40 vị trí đậu máy bay và công suất thiết kế nhà ga 20 triệu hành khách mỗi năm. Đây là những con số rất nhỏ so với các sân bay khác trong khu vực (sân bay Changi Singapore đang có 134 vị trí đậu máy bay, công suất thiết kế khoảng 70 triệu hành khách mỗi năm). Cứ cho là chúng ta nhắm mắt với các vấn đề về an toàn và tiếng ồn đối với dân cư TP Hồ Chí Minh, việc đền bù, giải tỏa hàng trăm nghìn người dân để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất đạt quy mô như các sân bay khác trong khu vực là rất khó tưởng tưởng được.

Nói tóm lại, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất chỉ là biện pháp "chữa cháy" để có thể tăng công suất sân bay lên đủ cho mấy năm trước mắt, nhưng về dài hạn thì không giải quyết được vấn đề, mà cần sớm có một sân bay mới là Long Thành.

Tân Sơn Nhất liệu có đóng cửa khi có sân bay Long Thành?

Câu trả lời là không. Tại Thái Lan, Malaysia và nhiều nước khác, khi họ xây sân bay mới, họ không đóng cửa hoàn toàn sân bay cũ trong thành phố, mà dùng chúng để phục vụ một số hoạt động hàng không phù hợp. Khi có sân bay Long Thành, chúng ta nên duy trì sân bay Tân Sơn Nhất cho các chuyến bay nội địa bằng máy bay thân hẹp (Airbus A320/A321, Boeing B737 trở xuống), các hoạt động hàng không chung (general aviation) và hàng không tư nhân (private aviation), các hoạt động sửa chữa bảo dưỡng máy bay và vật tư khí tài, một số chuyến bay quốc tế hạn chế...

Tuy nhiên, để phù hợp với xu thế chung của khu vực và thế giới, sân bay Tân Sơn Nhất khi đó không nên có các hoạt động bay từ 12h đêm đến 6h sáng.

Nói tóm lại, việc xây sân bay Long Thành là hợp lý, cần thiết và cần phải thực hiện càng sớm càng tốt. Còn đầu tư như thế nào, phân kỳ ra sao, nguồn vốn từ đâu... là những vấn đề các cơ quan cần tính toán thật kỹ để đảm bảo hiệu quả cao nhất.

Theo Lương Hoài Nam - VnExpress

.

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

.

252

12

GiaoThongVanTai>>An toàn giao thông

ATGT

/an-toan-giao-thong/

an-toan-giao-thong

An toàn giao thông

600151

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

1

null

Article

/dataimages/201403//normal/images953352_23.jpg

.

Lễ hội Đền Hùng 2014, xe cộ đi lại ra sao?

Lễ hội Đền Hùng 2014, xe cộ đi lại ra sao?

Nhằm đảm bảo giao thông thông suốt trong dịp diễn ra Giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2014, Sở GTVT Phú Thọ đã có kế hoạch thực hiện phân luồng đối với các phương tiện khi tham gia giao thông từ 6 giờ ngày 3/4 đến 18 giờ ngày 9/4 (tức 6 giờ ngày 4/3 đến 18 giờ ngày 10/3 Giáp Ngọ).

Phân luồng giao thông nhằm đảm bảo giao thông thông suốt trong dịp diễn ra Giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2014

Phân luồng từ xa với các xe không đi lễ

Các xe từ Hà Giang, Tuyên Quang về Vĩnh Phúc, Hà Nội: Đi theo Quốc lộ 2 đến thành phố Tuyên Quang theo Quốc lộ 2C về Vĩnh Phúc, đến ngã ba Tam Dương ra Quốc lộ 2 về Hà Nội và ngược lại.

Các xe đi từ Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên lên Hà Giang, Tuyên Quang, Yên Bái, Lào Cai, Phú Thọ đi theo 2 phương án.

Phương án 1: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Tam Dương – Vĩnh Phúc rẽ phải vào Quốc lộ 2C đi ngược Tuyên Quang, Hà Giang và ngược lại.

Phương án 2: Các phương tiện đi đến Km 0+200 Quốc lộ 2 đi theo đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến xã Kim Long, huyện Tam Dương – Vĩnh Phúc đi vào Quốc lộ 2B thuộc địa phận xã Hợp Châu, huyện Tam Đảo rẽ trái theo đường bê tông 36m đi thẳng gặp Quốc lộ 2C tại địa phận xã Đồng Tĩnh, huyện Tam Dương rẽ phải đi Hà Giang, Tuyên Quang hoặc nếu đi Yên Bái, Lào Cai rẽ trái đi xuôi theo Quốc lộ 2 đến thị trấn Đoan Hùng rẽ phải theo Quốc lộ 70B về Yên Bái, Lào Cai và ngược lại.

Đối với các phương tiện đi từ Lào Cai, Yên Bái về Hà Nội cũng thực hiện đi theo 3 phương án.

Phương án 1: Các phương tiện đến thành phố Yên Bái rẽ qua cầu Âu Lâu hoặc cầu Văn Phú sang Quốc lộ 32C đi về ngã tư Cổ Tiết theo Quốc lộ 32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phương án 2: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phú Hộ rẽ theo đường tỉnh 315B vào thị xã Phú Thọ ra đê tả sông Thao đến ngã 3 giao nhau giữa Quốc lộ 32C với đường tỉnh 320 rẽ phải đi qua cầu Phong Châu sang huyện Tam Nông theo Quốc lộ 32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phương án 3: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phú Hộ rẽ phải đi theo đường tỉnh 315B ra đê tả sông Thao đến ngã ba Chợ Nú, (Việt Trì) rẽ phải đi theo Quốc lộ 32C đoạn tránh thành phố Việt Trì qua cầu Việt Trì về Vĩnh Phúc, Hà Nội và ngược lại. Các phương tiện đi từ Sơn La, Điện Biên về Hà Nội theo Quốc lộ 32 đến ngã tư Cổ Tiết (Km 76+500) rẽ phải đi xuôi qua thị trấn Hưng Hóa - Tam Nông qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phân luồng nội tỉnh: Các phương tiện đi từ Đoan Hùng, thị xã Phú Thọ về Hà Nội, Vĩnh Phúc theo Quốc lộ 2 đến ngã 3 Phù Lỗ rẽ theo đường tỉnh 325B đến ngã ba Tiên Kiên rẽ phải theo Quốc lộ 32C đến Km 17+400 rẽ trái theo đường tỉnh lộ 320, 324 đến chợ Nú rẽ phải đi theo Quốc lộ 32C đoạn tránh thành phố Việt Trì, qua cầu Việt Trì về Vĩnh Phúc, Hà Nội và ngược lại.

Các phương tiện đi từ thành phố Việt Trì (nội thành) đi Tam Nông, Thanh Sơn theo đường tỉnh 324 hoặc 320 qua cầu Phong Châu sang Tam Nông, Thanh Sơn và ngược lại.

Nhân dân từ mọi miền đất nước về dự lễ hội Đền Hùng

Đối với các xe đi lễ hội

Đối với các xe đi lễ hội, việc phân luồng được thực hiện: Xe đi từ Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Hải Dương, Vĩnh Phúc… đi đến Km 0+200 Quốc lộ 2 đi theo hướng cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến trạm thu phí thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh sau đó tiếp tục phân luồng như sau: Các xe ô tô từ 29 chỗ ngồi trở xuống, rẽ phải theo Quốc lộ 2 đến Km 71 phân luồng đi vào đường dạo Lâm nghiệp gặp đường tỉnh 325 rẽ phải ra Quốc lộ 32C rẽ trái để vào bãi gửi xe trung tâm lễ hội. Các xe ô tô từ 30 chỗ ngồi trở lên, rẽ trái đi xuôi theo Quốc lộ 2 đến cây xăng quân khu 2 rẽ phải vào Quốc lộ 32C đi vào bãi gửi xe mui rùa.

Trường hợp bãi giữ xe ô tô mui rùa đã đầy, lực lượng chức năng sẽ hướng dẫn cho xe đi thẳng vào bãi giữ xe ô tô trung tâm, khi bãi giữ xe ô tô trung tâm đầy thì bố trí xếp xe dọc theo đường 1.1; 1.2 khi xe ra cho đi theo đường khu công nghiệp Thụy Vân ra Quốc lộ 2. Đối với các phương tiện từ bãi xe mui rùa quay trở lại đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai theo Quốc lộ 32C đến ngã tư giao nhau với đường 1.1 và 1.2 rẽ vào đường 1.2 ra đường khu công nghiệp Thụy Vân ra Quốc lộ 2 rẽ trái đi đến Km 71 Quốc lộ 2 rẽ phải lên đường cao tốc về Hà Nội.

Các xe đi từ Tuyên Quang, Yên Bái; hướng 1: Xe ô tô theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phù Lỗ rẽ phải đi theo đường tỉnh 325B đến ngã ba Tiên Kiên rẽ trái theo Quốc lộ 32C, vào bãi gửi xe ô tô trung tâm. Hướng 2: các xe theo Quốc lộ 2 đến ngã ba cây xăng Quân khu 2 rẽ phải vào bãi xe ô tô mui rùa.

Đối với các xe đi từ hướng cầu Phong Châu về Đền Hùng: Đi theo Quốc lộ 32C qua cầu Phong Châu đến ngã ba Tiên Kiên rẽ phải đi tiếp Quốc lộ 32C vào bãi giữ xe trung tâm, khi ra đi theo chiều ngược lại. Những xe máy đi theo Quốc lộ 32C đến Km 4+500 rẽ trái vào tỉnh lộ 325 đến khu vực Chùa Tổ (Đền Trình), gửi xe vào bãi xe gần UBND xã Hy Cương hoặc bãi xe mới gần chùa Tổ. Khi ra đi theo chiều ngược lại.

Đại diện Sở GTVT Phú Thọ cho biết, Sở sẽ tăng cường các chốt phân luồng điều phối giao thông tại khu vực cầu Việt Trì; ngã ba giao nhau giữa Quốc lộ 2 - Quốc lộ 32C; trạm thu phí đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh; ngã ba Phù Lỗ; ngã ba Tiên Kiên; ngã ba Phú Hộ. Lực lượng thanh tra giao thông bố trí mỗi chốt 3 cán bộ. Tại vị trí ngã ba giao nhau giữa Quốc lộ 2 - Quốc lộ 32C, trạm thu phí đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh bố trí 4 cán bộ để điều hành, phân luồng xe.

P.V.P

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

.

252

12

GiaoThongVanTai>>An toàn giao thông

ATGT

/an-toan-giao-thong/

an-toan-giao-thong

An toàn giao thông

600151

Phát hiện 10 lái xe dương tính với ma túy

1

null

Article

/dataimages/201403//normal/images953352_23.jpg

.

Mẹ chồng tá hỏa khi thấy con dâu treo cổ tự vẫn

Mẹ chồng tá hỏa khi thấy con dâu treo cổ tự vẫn

Ngày 30/3, ông Trương Văn Mạnh – Phó trưởng Công an xã Phượng Nghi, huyện Như Thanh (Thanh Hóa) cho biết, trên địa bàn vừa nhận được thông tin báo phát hiện một người phụ nữ treo cổ trong phòng ngủ.

(Ảnh minh họa)

Sự việc trên xảy ra vào khoảng 8h30’, ngày 30/3, khi người thân phát hiện nạn nhân Hà Thị Nụ (SN 1958), trú tại thôn Bái Đa 1, xã Phượng Nghi, huyện Như Thanh chết trong tư thế treo cổ tại phòng ngủ của nhà mình.

Thông tin từ gia đình nạn nhân cho biết, sáng sớm bà Nụ dậy đánh răng rửa mặt xong rồi vào phòng định ngủ tiếp vì bà đang ốm. Đến khoảng 8h30', mẹ chồng bà Nụ vào gọi dậy ra ăn sáng thì tá hỏa thấy con dâu mình đang treo lơ lửng giữa phòng. Sự việc ngay sau đó đã được báo cáo lên các cấp chính quyền địa phương biết và đã có lực lượng Công an đến khám nghiệm hiện trường điều tra nguyên nhân.

Cũng theo gia đình nạn nhân, bà Hà Thị Nụ là giáo viên của Trường THCS Phượng Nghi, xã Phượng Nghi mới về nghỉ hưu được một năm. Thời gian vừa qua, do bệnh tình sức khỏe yếu nên bà Nụ đã được người thân đưa đi Bệnh viện điều trị. Mới về nhà được mấy hôm thì xảy ra sự việc đau lòng này.

Hiện vụ việc đang được các nhà chức trách điều tra làm rõ.

Phúc Tuấn

.

Phân luồng giao thông phục vụ Lễ hội Đền Hùng 2014

Phân luồng giao thông phục vụ Lễ hội Đền Hùng 2014

Nhằm đảm bảo giao thông thông suốt trong dịp diễn ra Giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2014, Sở GTVT Phú Thọ đã có kế hoạch thực hiện phân luồng đối với các phương tiện khi tham gia giao thông từ 6 giờ ngày 3/4 đến 18 giờ ngày 9/4 (tức 6 giờ ngày 4/3 đến 18 giờ ngày 10/3 Giáp Ngọ).

Phân luồng giao thông nhằm đảm bảo giao thông thông suốt trong dịp diễn ra Giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2014

Phân luồng từ xa với các xe không đi lễ

Các xe từ Hà Giang, Tuyên Quang về Vĩnh Phúc, Hà Nội: Đi theo Quốc lộ 2 đến thành phố Tuyên Quang theo Quốc lộ 2C về Vĩnh Phúc, đến ngã ba Tam Dương ra Quốc lộ 2 về Hà Nội và ngược lại.

Các xe đi từ Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên lên Hà Giang, Tuyên Quang, Yên Bái, Lào Cai, Phú Thọ đi theo 2 phương án.

Phương án 1: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Tam Dương – Vĩnh Phúc rẽ phải vào Quốc lộ 2C đi ngược Tuyên Quang, Hà Giang và ngược lại.

Phương án 2: Các phương tiện đi đến Km 0+200 Quốc lộ 2 đi theo đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến xã Kim Long, huyện Tam Dương – Vĩnh Phúc đi vào Quốc lộ 2B thuộc địa phận xã Hợp Châu, huyện Tam Đảo rẽ trái theo đường bê tông 36m đi thẳng gặp Quốc lộ 2C tại địa phận xã Đồng Tĩnh, huyện Tam Dương rẽ phải đi Hà Giang, Tuyên Quang hoặc nếu đi Yên Bái, Lào Cai rẽ trái đi xuôi theo Quốc lộ 2 đến thị trấn Đoan Hùng rẽ phải theo Quốc lộ 70B về Yên Bái, Lào Cai và ngược lại.

Đối với các phương tiện đi từ Lào Cai, Yên Bái về Hà Nội cũng thực hiện đi theo 3 phương án.

Phương án 1: Các phương tiện đến thành phố Yên Bái rẽ qua cầu Âu Lâu hoặc cầu Văn Phú sang Quốc lộ 32C đi về ngã tư Cổ Tiết theo Quốc lộ 32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phương án 2: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phú Hộ rẽ theo đường tỉnh 315B vào thị xã Phú Thọ ra đê tả sông Thao đến ngã 3 giao nhau giữa Quốc lộ 32C với đường tỉnh 320 rẽ phải đi qua cầu Phong Châu sang huyện Tam Nông theo Quốc lộ 32 qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phương án 3: Các phương tiện đi theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phú Hộ rẽ phải đi theo đường tỉnh 315B ra đê tả sông Thao đến ngã ba Chợ Nú, (Việt Trì) rẽ phải đi theo Quốc lộ 32C đoạn tránh thành phố Việt Trì qua cầu Việt Trì về Vĩnh Phúc, Hà Nội và ngược lại. Các phương tiện đi từ Sơn La, Điện Biên về Hà Nội theo Quốc lộ 32 đến ngã tư Cổ Tiết (Km 76+500) rẽ phải đi xuôi qua thị trấn Hưng Hóa - Tam Nông qua cầu Trung Hà về Hà Nội và ngược lại.

Phân luồng nội tỉnh: Các phương tiện đi từ Đoan Hùng, thị xã Phú Thọ về Hà Nội, Vĩnh Phúc theo Quốc lộ 2 đến ngã 3 Phù Lỗ rẽ theo đường tỉnh 325B đến ngã ba Tiên Kiên rẽ phải theo Quốc lộ 32C đến Km 17+400 rẽ trái theo đường tỉnh lộ 320, 324 đến chợ Nú rẽ phải đi theo Quốc lộ 32C đoạn tránh thành phố Việt Trì, qua cầu Việt Trì về Vĩnh Phúc, Hà Nội và ngược lại.

Các phương tiện đi từ thành phố Việt Trì (nội thành) đi Tam Nông, Thanh Sơn theo đường tỉnh 324 hoặc 320 qua cầu Phong Châu sang Tam Nông, Thanh Sơn và ngược lại.

Nhân dân từ mọi miền đất nước về dự lễ hội Đền Hùng

Đối với các xe đi lễ hội

Đối với các xe đi lễ hội, việc phân luồng được thực hiện: Xe đi từ Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Hải Dương, Vĩnh Phúc… đi đến Km 0+200 Quốc lộ 2 đi theo hướng cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến trạm thu phí thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh sau đó tiếp tục phân luồng như sau: Các xe ô tô từ 29 chỗ ngồi trở xuống, rẽ phải theo Quốc lộ 2 đến Km 71 phân luồng đi vào đường dạo Lâm nghiệp gặp đường tỉnh 325 rẽ phải ra Quốc lộ 32C rẽ trái để vào bãi gửi xe trung tâm lễ hội. Các xe ô tô từ 30 chỗ ngồi trở lên, rẽ trái đi xuôi theo Quốc lộ 2 đến cây xăng quân khu 2 rẽ phải vào Quốc lộ 32C đi vào bãi gửi xe mui rùa.

Trường hợp bãi giữ xe ô tô mui rùa đã đầy, lực lượng chức năng sẽ hướng dẫn cho xe đi thẳng vào bãi giữ xe ô tô trung tâm, khi bãi giữ xe ô tô trung tâm đầy thì bố trí xếp xe dọc theo đường 1.1; 1.2 khi xe ra cho đi theo đường khu công nghiệp Thụy Vân ra Quốc lộ 2. Đối với các phương tiện từ bãi xe mui rùa quay trở lại đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai theo Quốc lộ 32C đến ngã tư giao nhau với đường 1.1 và 1.2 rẽ vào đường 1.2 ra đường khu công nghiệp Thụy Vân ra Quốc lộ 2 rẽ trái đi đến Km 71 Quốc lộ 2 rẽ phải lên đường cao tốc về Hà Nội.

Các xe đi từ Tuyên Quang, Yên Bái; hướng 1: Xe ô tô theo Quốc lộ 2 đến ngã ba Phù Lỗ rẽ phải đi theo đường tỉnh 325B đến ngã ba Tiên Kiên rẽ trái theo Quốc lộ 32C, vào bãi gửi xe ô tô trung tâm. Hướng 2: các xe theo Quốc lộ 2 đến ngã ba cây xăng Quân khu 2 rẽ phải vào bãi xe ô tô mui rùa.

Đối với các xe đi từ hướng cầu Phong Châu về Đền Hùng: Đi theo Quốc lộ 32C qua cầu Phong Châu đến ngã ba Tiên Kiên rẽ phải đi tiếp Quốc lộ 32C vào bãi giữ xe trung tâm, khi ra đi theo chiều ngược lại. Những xe máy đi theo Quốc lộ 32C đến Km 4+500 rẽ trái vào tỉnh lộ 325 đến khu vực Chùa Tổ (Đền Trình), gửi xe vào bãi xe gần UBND xã Hy Cương hoặc bãi xe mới gần chùa Tổ. Khi ra đi theo chiều ngược lại.

Đại diện Sở GTVT Phú Thọ cho biết, Sở sẽ tăng cường các chốt phân luồng điều phối giao thông tại khu vực cầu Việt Trì; ngã ba giao nhau giữa Quốc lộ 2 - Quốc lộ 32C; trạm thu phí đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh; ngã ba Phù Lỗ; ngã ba Tiên Kiên; ngã ba Phú Hộ. Lực lượng thanh tra giao thông bố trí mỗi chốt 3 cán bộ. Tại vị trí ngã ba giao nhau giữa Quốc lộ 2 - Quốc lộ 32C, trạm thu phí đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc xã Phù Ninh, huyện Phù Ninh bố trí 4 cán bộ để điều hành, phân luồng xe.

P.V.P

Công ty TNHH Thương mại điện tử Vinh Hiển nhận giải thưởng lớn

Công ty TNHH Thương mại điện tử Vinh Hiển nhận giải thưởng lớn

Hôm qua (30/3) tại Hà Nội, đã diễn ra Lễ công bố Chương trình truyền thông, khảo sát “Sản phẩm tin cậy, nhãn hiệu ưa dùng, dịch vụ hoàn hảo” năm 2014.

Thiết bị giám sát hành trình của Vinh Hiển

Sau quá trình khảo sát và kiểm tra trong suốt năm 2013, những doanh nghiệp đạt đủ một trong ba tiêu chí: Sản phẩm tin cậy, nhãn hiệu ưa dùng, dịch vụ hoàn hảo sẽ được vinh danh. Trong lễ công bố, 66 doanh nghiệp, đơn vị đã được vinh danh, trao tặng bằng khen và kỷ niệm chương.

Ông Tạ Công Thuận - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại điện tử Vinh Hiển đại diện cho công ty có sản phẩm đạt danh hiệu cho biết: Một năm qua, công ty đã nỗ lực không ngừng và đạt đủ 3 tiêu chí: Sản phẩm tin cậy, nhãn hiệu ưa dùng, dịch vụ hoàn hảo. Danh hiệu này là vinh dự lớn đối với tập thể cán bộ, người lao động trong công ty và từ đó nỗ lực, sáng tạo hơn nữa, phục vụ tốt hơn người tiêu dùng trong nước.

Bích Nhâm

.

Sau cú đối đầu 2 xe máy nát vụn, 3 người trọng thương

Sau cú đối đầu 2 xe máy nát vụn, 3 người trọng thương

Vào khoảng 23h, ngày 30/3, tại đoạn đường Lê Thánh Tông, P.Đông Vệ, TP.Thanh Hóa xảy ra một vụ TNGT làm 3 người bị thương nặng trong tình trạng nguy kịch.

Hiện trường vụ tai nạn

Thông tin ban đầu cho biết, vào thời điểm trên, chiếc xe máy mang BKS 36L-968.83 chở 3 người chạy với tốc độ cao tông vào chiếc xe máy mang BKS 29X.894.60 đi ngược chiều.

Hậu quả của cú tông đã làm 3 người bị thương nặng phải đưa đi cấp cứu trong tình trạng chảy máu nhiều (danh tính các nạn nhân chưa được xác định). Do lực tông mạnh nên hai chiếc xe máy bị nát bét.

Ngay sau khi nhận được tin báo của quần chúng nhân dân, lực lượng CSGT TP.Thanh Hóa đã có mặt kịp thời để khoanh vùng, kiểm tra hiện trường vụ TNGT.

Tại hiện trường, 2 chiếc xe máy bị nát bét do lực tông quá mạnh

Hiện nguyên nhân đang được cơ quan Công an TP.Thanh Hóa điều tra làm rõ.

Phúc Tuấn

Kết luận cuộc đàm phán Nga – Mỹ về khủng hoảng Ukraine

Kết luận cuộc đàm phán Nga – Mỹ về khủng hoảng Ukraine

Không có thỏa thuận được đưa ra nào nhằm giải quyết khủng hoảng Ukraine đạt được sau 4 giờ đàm phán “thẳng thắn” giữa hai Ngoại trưởng Mỹ - Nga – BBC đưa tin ngày 31/3.

Ngoại trưởng Mỹ John Kerry (trái) cùng Ngoại trưởng Nga (phải) bắt tay nhau trong cuộc đàm phán kéo dài 4 tiếng tại Paris

Tại cuộc họp này, quan điểm Nga và Mỹ quan điểm về cách giải quyết tình hình tại Ukraine vẫn chưa tìm thấy điểm chung.

Ngoại trưởng Mỹ John Kerry thể hiện quan điểm trước Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Nga Sergei Lavrov rằng Mỹ vẫn coi việc Nga tiếp quản khu vực Crimea là “phi pháp”. Ngược lại, ông Lavrov bác bỏ những cáo buộc cho rằng Nga lên kế hoạch xâm lược.

Khi ông Lavrov đưa ra yêu cầu xây dựng một nước Ukraine liên bang và trung lập, ông Kerry nhấn mạnh, sẽ không quyết định nào về tương lai Ukraine được đưa ra trong khi thiếu đi sự tham gia của họ. Trong cuộc họp báo tại Paris, Ngoại trưởng Mỹ cho biết: “ Nguyên tắc của chúng tôi rất rõ ràng: không quyết định nào về Ukraine được đưa ra nếu thiếu ý kiến từ Ukraine”.

Bên cạnh đó, Ngoại trưởng Mỹ nhận định, “Mỹ và Nga có quan điểm bất đồng về cuộc khủng hoảng này tuy nhiên cả hai nước đều nhận thấy tầm quan trọng của việc phải tìm ra một giải pháp ngoại giao”.

Ông Lavrov cho biết cả hai bên Nga - Mỹ đều nhất trí sẽ làm việc cùng với chính phủ Ukraine để nâng cao quyền cho người Ukraine nói tiếng nga và tước vũ khí của “những lực lượng không chính quy và những kẻ khiêu khích”.

Trang Trần (Theo BBC)

.

CSGT đã làm gì với "xe vua" chở gỗ tại Quảng Trị?

CSGT đã làm gì với "xe vua" chở gỗ tại Quảng Trị?

Những ngày qua, CSGT và TTGT, công an các huyện đã cắm chốt 24/24h yêu cầu tất cả các xe chở gỗ phải tự tìm kho, bãi để tự hạ bớt khối lượng gỗ vượt quá tải trọng cho phép...Thông tin trên được Thượng tá Nguyễn Năng Điền, Phó trưởng phòng CGST Quảng Trị xác nhận với phóng viên Báo Giao thông sáng 31/3.

TIN LIÊN QUAN
Cao điểm xử phạt xe quá tải có né "xe vua"? Xóa sổ ngay các đoàn "xe vua" Tiếp bài "Xe vua": Trách nhiệm bị đá như bóng CSGT để "xe vua" ngang nhiên chở gỗ tàn phá quốc lộ? Cận cảnh "xe vua" phá nát quốc lộ Xe “vua” hay xe “vip”?

Nếu không hạ tải, mỗi "xe vua" chở gỗ có trọng lượng ước tính cả trăm tấn

Theo đó, Thượng tá Nguyễn Năng Điền cho biết bắt đầu từ ngày 25/3, theo sự chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh, trực tiếp lãnh đạo Phòng CSGT tỉnh Quảng Trị đã có mặt tại khu vực cửa khẩu Lao Bảo để chỉ đạo xử lý tình trạng “xe vua” chở gỗ tàn phá quốc lộ. Thượng tá Điền cũng cho biết: “Theo khảo sát của chúng tôi trong những ngày này có khoảng hơn 100 xe chở gỗ đang làm thủ tục tại Cửa khẩu Lao Bảo, trong đó có khoảng hơn 20 xe đã thông quan, số còn lại vẫn đang nằm chờ".

"Những ngày qua, CSGT và TTGT, công an các huyện đã cắm chốt 24/24h yêu cầu tất cả các xe chở gỗ phải tự tìm kho, bãi, nơi hạ tải để tự hạ bớt khối lượng gỗ vượt quá tải trọng cho phép của phương tiện. Những xe đảm bảo đúng số lượng sau khi lực lượng liên ngành giám sát đảm bảo lái xe đo đúng số m3 dựa trên khối lượng của từng loại gỗ và theo tải trọng thiết kế cho phép của xe thì phương tiện đó mới được về xuôi, từ ngày 28 đến 31/3 chỉ có 12 xe được lưu thông sau khi đảm bảo đúng yêu cầu”, Thượng tá Điền khẳng định.

Mỗi xe chở gỗ từ Lào về lên đến cả trăm m3 đều được bịt kín như thế này.

Lãnh đạo phòng CSGT Quảng Trị cũng cho biết thêm, trong khi chờ trạm cân đưa vào vận hành, để duy trì triển khai cắm chốt, lực lượng liên ngành bố trí mỗi ca 8 người gồm 3 CSGT của Phòng, 2 CSGT của huyện và 3 TTGT. Bên cạnh việc cắm chốt, ngăn xe quá tải. Lực lượng liên ngành đã yêu cầu các chủ xe, các doanh nghiệp vận tải ký cam kết, đồng thời công bố số điện thoại của TTGT, CSGT để lái xe cũng như chủ hàng khi có thắc mắc các vấn đề liên quan sẽ liên lạc để được hướng dẫn đảm bảo việc thực hiện đúng quy định.

Trước đó, trong các ngày từ 20 đến 26/3 Báo Giao thông đã có loạt bài phản ánh tình trạng từng đoàn “xe vua” ngang nhiên chở gỗ quá tải ngày đêm tàn phá các tuyến QL trên địa bàn tỉnh Quảng Trị nhưng không bị xử lý. Ngay sau đó Bộ Công an cũng đã có văn bản yêu cầu Công an tỉnh Quảng Trị làm rõ những thông tin mà Báo Giao thông phản ánh.

Tại cuộc họp Ban Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia ngày 28/3 vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT, Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia Đinh La Thăng đã yêu cầu lực lượng chức năng cần chấm dứt ngay tình trạng ngang nhiên chở quá tải, quá khổ, phá đường của các đoàn "xe vua".

Tuấn Anh

Cần Thơ mạnh tay xử phạt xe tải nới thùng

Cần Thơ mạnh tay xử phạt xe tải nới thùng

Ông Tống Hoàng Kha - Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 65-01S - Cần Thơ cho biết, trong ba tháng đầu năm 2014, Trung tâm tiến hành đăng kiểm 1150 xe ô tô tải các loại, trong đó phát hiện 155 xe không đạt ở lần kiểm định thứ nhất về khung và thân vỏ. Nguyên nhân không đạt chủ yếu do sàn ca bin, thùng hàng mục, còn sai kết cấu thùng hàng chiếm số lượng không nhiều.

Đối với xe ô tô tải tự đổ, trong ba tháng năm 2014, Trung tâm 65-01S đã đăng kiểm lần thứ nhất 151 chiếc, có 111 chiếc không đạt tiêu chuẩn, trong đó có 34 chiếc không đạt vì nguyên nhân khung và thân vỏ không đạt tiêu chuẩn.

Theo ông Phan Đoàn Duy Phương - Đăng kiểm viên của Trung tâm 65-01S, tình trạng cơi nới thùng xe chở quá trọng tải hay gặp nhất ở xe tải tự đổ. Chủ xe chỉ gắn thêm hai bên thùng xe hai miếng ván gỗ hoặc thanh sắt gia tăng chiều cao thùng xe. Khi đem xe đi đăng kiểm họ lại tháo ra nên đăng kiểm viên không phát hiện được.

Liên quan đến việc cơi nới thùng xe, ông Tống Hoàng Kha khẳng định, tại Trung tâm 65-01S, tất cả các loại xe ô tô tải khi vào đăng kiểm phát hiện có hiện tượng thay đổi kích thước thùng xe so với thiết kế đều bị xác định là không đạt và loại ngay từ lần đăng kiểm thứ nhất. Đồng thời, buộc chủ xe phải sửa chữa trả về trạng thái thùng xe như hồ sơ thiết kế thì mới tiến hành đăng kiểm lại.

Không chỉ ở khâu đăng kiểm, lực lượng TTGT thuộc Sở GTVT TP Cần Thơ cũng mạnh tay trong xử lý các xe ô tô nới thùng chở hàng. Theo thống kê, trong năm 2013, qua tuần tra, kiểm soát, lực lượng TTGT đã lập biên bản, ra quyết định xử phạt hành chính 42 trường hợp tự ý thay đổi kích thước thùng xe. Trong 3 tháng đầu năm 2014, TTGT cũng đã phát hiện và quyết định xử phạt 33 trường hợp.

Ông Bùi Quốc Dũng, Phó Chánh TTGT TP Cần Thơ cho biết, việc cơi nới thùng xe chủ yếu ở xe ben và xe tải chở hàng. Cách thức cơi nới chủ yếu là nâng chiều cao thùng xe lên 100 đến 400mm. Điển hình như trường hợp xe ô tô BKS 67L-9597 do tài xế Nguyễn Văn Lâm (SN 1980, trú tại phường Phước Thới, quận Ô Môn, TP Cần Thơ) điều khiển vừa bị lực lượng TTGT Cần Thơ phát hiện, lập biên bản vào lức 9h15 ngày 25/3/2014.

Qua kiểm tra thực tế cho thấy xe ô tô tải này đã bị thay đổi kích thước thùng xe từ chiều cao 740mm theo thiết kế lên 1100mm. Cùng ngày, TTGT Cần Thơ còn phát hiện, lập biên bản xe ô tô BKS 65N-1726 do tài xế Đàm Huỳnh (SN 1963, trú tại P Hưng Phú, Q Cái Răng, TP Cần Thơ) điều khiển cũng bị tự ý thay đổi kích thước thùng xe, tăng chiều cao thùng từ 700mm theo thiết kế lên 1100mm.

Các trường hợp trên đều bị xử phạt theo quy định với mức phạt là 900.000 đồng.

Danh sách các xe có thùng không đạt tiêu chuẩn theo quy định ở Cần Thơ xem tại đây

Hồng Thủy

Truy tìm nguồn gốc vật chứng trong vụ nổ đài cassette

Truy tìm nguồn gốc vật chứng trong vụ nổ đài cassette

Ngày 27/3, Công an Thanh Hóa đã ra thông báo truy tìm nguồn gốc vật chứng trong vụ nổ đài cassette làm 1 người chết, hai người bị thương xảy ra vào ngày 12/1/2014 vừa qua…

Như Báo Giao Thông đưa tin, khoảng 19h50 ngày 12/1/2014, tại cửa hàng bán tạp hóa nhà anh Đỗ Hữu Tỉnh (SN 1983) và vợ là Đỗ Thị Lệ (SN 1985) ở bản Chè, xã Trung Tiến, huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) đã xảy ra vụ nổ lớn, hậu quả anh Tỉnh chết tại chỗ, vợ và con gái anh Tỉnh bị thương nặng.

Công an Thanh Hóa thông báo tìm nguồn gốc vật chứng này

Điều tra ban đầu cho thấy, đối tượng gây án đã sử dụng chất nổ gắn vào cassette , kíp nổ được kích hoạt bằng điện, sau đó dùng thủ đoạn “gửi quà sinh nhật” tới gia đình nạn nhân. Khi nhận được quà, do chủ quan nên khi anh Tỉnh cắm phích điện vào thì chiếc cassette nổ tung.

Ký họa chân dung kẻ gây ra vụ nổ đài cassette

Để phục vụ cho công tác điều tra, cơ quan Công an tỉnh Thanh Hóa đưa thông báo truy tìm nguồn gốc của một vật chứng mà cơ quan điều tra đã thu giữ tại hiện trường. Vật chứng là 1 tờ tranh lịch treo tường, đã bị rách thành nhiều mảnh, kích thước khoảng (70 x45cm), màu xanh cốm, mặt trước có hình ảnh chăn, ga, gối, đệm và in chữ: CALENDAR 2011, Xuân Tân Mão và chữ Bedroom, phía góc dưới bên phải in chữ “Photo: Phú An”; Phía dưới bức tranh có dòng chữ in, khổ chữ 1,5 cm, màu đỏ, in chữ: Huyện ủy – HĐND- UBND – UBMTTQ (trong ảnh), không có phần ghi địa phương phát hành. Đây là vật chứng mà đối tượng dùng để gói "quà sinh nhật" gửi cho gia đình nạn nhân.

Hiện vụ việc đang được cơ quan Công an tiếp tục điều tra làm rõ.

Phúc Tuấn

.

Cả gan thuê người khuyết tật đi trộm gỗ Sưa

Cả gan thuê người khuyết tật đi trộm gỗ Sưa

Ngày 29/3, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, lực lượng Công an TX Sầm Sơn đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam một đối tượng về hành vi trộm cắp tài sản.

Trước đó, trong lúc tuần tra, lực lượng Công an TX Sầm Sơn phát hiện và bắt quả tang 2 đối tượng đang cưa trộm nhiều cành gỗ Sưa trên thửa rừng số 2, thuộc núi Trường Lệ, P.Trường Sơn, TX Sầm Sơn.

Tại chỗ ở của Thêm, lực lượng chức năng thu giữ nhiều cây gỗ Sưa

Tại chỗ, các đối tượng khai nhận do đối tượng Hoàng Văn Thêm thuê đi chặt gỗ Sưa đem về cho hắn. Ngay sau đó, Công an TX Sầm Sơn ra lệnh bắt khẩn cấp đối tượng bị bắt tạm giam là Hoàng Văn Thêm (SN 1987), trú tại P. Trường Sơn, TX Sầm Sơn (Thanh Hóa). Khám xét tại chỗ ở của Thêm, lực lượng chức năng thu giữ nhiều cây gỗ Sưa đã bị chặt.

Tại cơ quan điều tra, đối tượng Hoàng Văn Thêm khai nhận đã câu kết với 1 số đối tượng trên TP. Thanh Hóa thuê một số người khuyết tật câm, điếc đi chặt trộm gỗ Sưa về bán.

Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ.

Phúc Tuấn

.

CSGT bắt giữ gần 2 tạ tê tê trên xe bán tải

CSGT bắt giữ gần 2 tạ tê tê trên xe bán tải

Ngày 29/3, ông Đinh Văn Ninh - Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, lực lượng này vừa bắt giữ được một xe bán tải có biển số xe ở Thanh Hóa chở gần 2 tạ tê tê.

Trước đó, ngày 28/3, trên tuyến QL 1A đoạn qua địa phận xã Mai Sơn, huyện Yên Mô ( Ninh Bình) lực lượng TTKSGT đã phát hiện một chiếc xe ô tô mang BKS 36C-135.28 lưu thông theo hướng Nam - Bắc có dấu hiệu vi phạm luật giao thông đường bộ nên đã ra tín hiệu dừng xe kiểm tra hành chính.

Số tê tê bị lực lượng CSGT bắt giữ

Bị lực lượng CSGT yêu cầu kiểm tra, lái xe mang BKS 36C-135.28 vội mở cửa xe nhanh chân leo lên một chiếc xe ô tô đang lưu thông cùng chiều tẩu thoát.

Tại hiện trường, lực lượng CSGT Ninh Bình đã phát hiện trên xe bán tải mà đối tượng bỏ trốn có 12 bộ BKS giả, phía sau xe chở 52 con tê tê có trọng lượng 197kg.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng Ninh Binh điều tra làm rõ.

Phúc Tuấn

.

Giảm số người chết do tai nạn lao động

Giảm số người chết do tai nạn lao động

Chiều nay (28/3), Bộ GTVT tổ chức Hội nghị Triển khai Chỉ thị số 29-CT/TW ngày 18/9/2013 của Ban Bí thư TW Đảng và Tổng kết công tác An toàn vệ sinh lao động - Phòng chống cháy nổ năm 2013, nhiệm vụ năm 2014. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chủ trì Hội nghị. Tham dự Hội nghị còn có Phó chủ tịch Tổng LĐLĐVN Nguyễn Văn Ngàng và Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam Đỗ Nga Việt.

Giảm thiệt hại do tai nạn lao động

Theo báo cáo, tại các đơn vị trực thuộc đều thành lập Hội đồng bảo hộ lao động, lựa chọn, bố trí cán bộ làm cán bộ chuyên trách, bán chuyên trách về bảo hộ lao động, y tế.

Ông Nguyễn Xuân Thụ - Phó Vụ trưởng Vụ TCCB cho biết, năm 2013, tổng sổ lao động đã được huấn luyện về an toàn vệ sinh lao động là 149.693 người/237.635 người; tổng số CBCNV của các đơn vị được khám sức khoẻ định kỳ là 125.700 người; khám sức khoẻ phát hiện bệnh nghề nghiệp là 7.648 người; phun thanh khiết môi trường 15.850.000 m2.... số người bị mắc bệnh nghề nghiệp giảm so với các năm trước.

Diễn tập phòng cháy chữa cháy tại sân bay Quảng Bình

Tuy nhiên, năm 2013 vẫn xảy ra 92 vụ tai nạn lao động. 94 người bị nạn, trong đó có 11 người chết (so với năm 2012 đã giảm 81 vụ tai nạn, giảm 92 người bị nạn, giảm 16 người chết); tổng số tiền chi phí cho tai nạn lao động là 1.573 triệu đồng (giảm 249,9 triệu đồng so với năm 2012).

Trong phòng chống cháy nổ, các đơn vị thực hiện tốt các quy định, thành lập Ban chỉ đạo PCCC; thành lập Đội PCCC cơ sở; xây dựng phương án PCCC và được cảnh sát PCCC địa phương thẩm định, phê duyệt; đầu tư kinh phí cho công tác PCCC (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã đầu từ hàng chục tỷ đồng mỗi năm cho công tác này, với những thiết bị tiến tiến, hiện đại); tập huấn, huấn luyện cho đội PCCC cơ sở về kiến thức PCCC.

Ông Đỗ Nga Việt – Chủ tịch Công đoàn GTVT VN cho biết, các đơn vị đã thực hiện nghiêm túc quy định ATVSLĐ và PCCN. Trong năm 2014, chúng tôi tiếp tục thực hiện huấn luyện về an toàn vệ sinh lao động, thực hiện việc đăng ký, kiểm định và quản lý thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động, quản lý vệ sinh lao động, quản lý sức khỏe người lao động và bệnh nghề nghiệp. Phối hợp với công đoàn cùng cấp tuyên truyền, giáo dục, vận động người lao động thực hiện đúng, đầy đủ các nội quy, quy định trong công tác bảo hộ lao động, an toàn lao động, vệ sinh lao động.

Lao động nặng nhọc, nguy hiểm được bồi dưỡng độc hại

Cũng trong năm 2014, Bộ GTVT tiếp tục rà soát để hoàn chỉnh các quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm, định mức kinh tế kỹ thuật thuộc lĩnh vực quản lý. Kịp thời phản ánh tình hình thực hiện công tác bảo hộ lao động, an toàn và vệ sinh lao động của các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ; Phối hợp với lực lượng Cảnh sát PCCC địa phương tăng cường công tác tuyên truyền, huấn luyện, diễn tập PCCC để đáp ứng yêu cầu của công tác phòng chống cháy nổ...

Các đại biểu dự hội nghị

Ông Đỗ Nga Việt cho biết thêm, mục tiêu cụ thể đến năm 2018 phải giảm các vụ tai nạn lao động từ 10-15% so với giai đoạn năm 2008 - 2013, không để xảy ra các vụ tai nạn lao động nghiêm trọng. 100% người sử dụng lao động, người làm công tác an toàn vệ sinh lao động và người lao động được huấn luyện về an toàn vệ sinh lao động. 100% người lao động được xác nhận làm các nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm và đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm được hưởng chế độ bồi dưỡng độc hại, các chế độ chính sách ưu đãi theo quy định của pháp luật. 100% lao động được khám sức khỏe định kỳ, khám phát hiện bệnh nghề nghiệp.

Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu các cấp ủy, đảng, chính quyền các đơn vị phải tổ chức quán triệt sâu rộng Chỉ thị số 29-CT/TW ngày 18/9/2013 của Ban Bí thư TW Đảng, Kế hoạch hành động của Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT thực hiện Chỉ thị số 29-CT/TW, đồng thời tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền, huấn luyện về an toàn vệ sinh lao động.

Thiện Anh

.

Kiểm tra an toàn của các cột tháp anten cao trên 100m

Kiểm tra an toàn của các cột tháp anten cao trên 100m

Cập nhật, 15:33, Thứ Sáu, 28/03/2014 (GMT+7)

Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tổ chức kiểm tra việc kiểm định an toàn và sự tuân thủ pháp luật của chủ đầu tư, chủ quản lý sử dụng các công trình tháp anten có chiều cao từ 100m trở lên, báo cáo hoàn thành trước ngày 15/4/2014.

Theo Bộ Xây dựng, trong đợt bão năm 2012-2013 vừa qua, những cơn bão lớn cấp 11-12 đã gây ra nhiều sự cố sập đổ cột tháp anten truyền thông trên địa bàn các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư, gây hoang mang, lo lắng trong dư luận. Đơn cử như sự cố sập đổ cột tháp truyền hình Nam Định cao 180m ngày 28/10/2012 hay sự cố sập đổ cột tháp phát sóng cao 150m của Đài Tiếng nói Việt Nam ở Quảng Bình chiều 30/9/2013 đã cho thấy vấn đề đảm bảo an toàn cho các cột tháp anten còn cần tiếp tục kiểm tra và rà soát kỹ lưỡng.

V.D

.

Đi bộ nhân kỷ niệm ngày Người khuyết tật Việt Nam

Đi bộ nhân kỷ niệm ngày Người khuyết tật Việt Nam

Cập nhật, 13:34, Thứ Sáu, 28/03/2014 (GMT+7)

Sáng 27/3, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội phối hợp với Hội bảo trợ người tàn tật và trẻ mồ côi Việt Nam, UBND TP HCM, Đài truyền hình Việt Nam và các đơn vị tài trợ công bố chương trình đi bộ từ thiện nhân kỷ niệm ngày Người khuyết tật Việt Nam (18/4) với chủ đề “Chung bước yêu thương -Trao niềm hy vọng”.

Mục đích của chương trình là đồng hành cùng người khuyết tật trong hoạt động xã hội, tiếp tục khẳng định sự hòa nhập của người khuyết tật và tạo niềm tin giúp người khuyết tật xây dựng cuộc sống hòa nhập với cộng đồng, tri ân các tổ chức, cá nhân đã từng tham gia chia sẻ... Dự kiến, có khoảng 15 ngàn người trực tiếp tham gia chương trình này, từ các tổ chức xã hội, cơ quan, doanh nghiệp, trường học và quần chúng nhân dân, trong đó có 500 người khuyết tật và 300 trẻ mồ côi.

Nhật Minh

.

Xuất khẩu thủy sản tăng 35%

Xuất khẩu thủy sản tăng 35%

Theo Bộ NN&PTNT, giá trị xuất khẩu thủy sản tháng 3 ước đạt 574 triệu USD, đưa giá trị xuất khẩu 3 tháng đầu năm đạt 1,61 tỷ USD, tăng 35% so với cùng kỳ năm 2013.

Hoa Kỳ vẫn duy trì được vị trí là thị trường NK hàng đầu của thủy sản Việt Nam, chiếm 26,36% tổng giá trị xuất khẩu. Xuất khẩu thủy sản sang thị trường này hai tháng đầu năm đạt 275,14 triệu USD, tăng 92% so với cùng kỳ năm 2013. Hai tháng đầu năm, ngoại trừ thị trường Trung Quốc giảm, xuất khẩu thủy sản sang hầu hết các thị trường tiêu thụ lớn đều tăng mạnh như Nhật Bản, Hàn Quốc và Úc với mức tăng tương ứng đạt 22,64%, 50,73% và 63,3%.

P. An

.

TPHCM xây cầu Suối Cái trên đường song hành Xa lộ Hà Nội

TPHCM xây cầu Suối Cái trên đường song hành Xa lộ Hà Nội

UBND TPHCM vừa chấp thuận chủ trương cho phép Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII) tổ chức đầu tư công trình xây dựng cầu Suối Cái trên đường song hành Xa lộ Hà Nội và cải tạo đoạn rạch Suối Cái như một hạng mục bổ sung của dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội.

Cầu Suối Cái

UBND TP cũng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương bàn giao mặt bằng các công trình điện trọng điểm 500kV và 220kV trên địa bàn TP gồm: đường dây 500kV Pleiku - Mỹ Phước - Cầu Bông, đường dây 500kV Phú Lâm - Ô Môn, đường dây 220kV Cầu Bông - Đức Hòa, đường dây 220kV Cầu Bông - Hóc Môn rẽ Bình Tân và dự án “Đường dây 220kV Cầu Bông - Củ Chi”.

Đỗ Loan

.

Cienco 6 họp mặt thủ lĩnh các thế hệ đoàn 30 năm qua

Cienco 6 họp mặt thủ lĩnh các thế hệ đoàn 30 năm qua

Sáng 26/3, Đoàn Tổng công ty XDCTGT 6 đã long trọng tổ chức Lễ kỷ niệm 30 năm ngày thành lập Đoàn Tổng công ty (23/3/1984 – 23/3/2014) và trao tặng kỷ niệm chương “Vì thế hệ trẻ” cho 120 đại biểu là cán bộ Đoàn Tổng Công ty các thời kỳ, đoàn viên tiêu biểu đại diện cho hơn 500 đoàn viên, thanh niên.

Các thế hệ đoàn gặp mặt nhân kỷ niệm 30 năm thành lập đoàn Cienco 6

Các thế hệ cán bộ Đoàn đã cùng ôn lại truyền thống 83 năm xây dựng và trưởng thành của Đoàn TCNS Hồ Chí Minh, chặng đường 30 năm rèn luyện, cống hiến và trưởng thành của Đoàn Tổng công ty.

Thay mặt BCH Đảng bộ Tổng công ty, đồng chí Nguyễn Văn Thanh – Bí thư Đảng ủy Tổng công ty đã đọc thư gửi thanh niên ngành Giao thông của Bộ trưởng Đinh La Thăng, phát biểu chúc mừng và trao tặng bức trướng cho Đoàn Tổng Công ty với dòng chữ “Tuổi trẻ Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 phát huy truyền thống xung kích – tình nguyện – năng động – sáng tạo”.

Bí thư Đảng ủy, Tổng giám đốc Nguyễn Văn Thanh trao bức trướng cho Đoàn Cienco 6 như một lời nhắn gửi đến thế hệ trẻ của Tổng công ty

Tại buổi lễ, 4 đồng chí là lãnh đạo đơn vị, cán bộ đoàn, nguyên cán bộ Đoàn Tổng công ty đã vinh dự nhận Kỷ niệm chương “Vì thế hệ trẻ”, 14 tập thể và 24 cá nhân nhận bằng khen của Trung ương Đoàn, cờ thưởng và giấy khen của Thành đoàn.

Nguyên Lê

.

Thanh Hóa không còn "điểm đen" TNGT

Thanh Hóa không còn "điểm đen" TNGT

Qua rà soát, thống kê các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, Sở GTVT Thanh Hóa cho biết tính đến thời điểm này, trên địa bàn tỉnh không còn "điểm đen" TNGT.

Thực hiện văn bản số 718/TCĐBVN-ATGT ngày 27/2/2014 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về rà soát, báo cáo "điểm đen" và điểm tiềm ẩn TNGT trên các quốc lộ, Sở GTVT Thanh Hóa đã rà soát các tuyến đường được Tổng cục Đường bộ Việt Nam ủy thác gồm: QL47, QL217, QL15 và QL15C.

Theo đó, trên các tuyến QL47, QL15, QL15C, QL217 không có "điểm đen" TNGT. Trên QL15 hiện tại theo ra soát thì có 3 vị trí tiềm ẩn TNGT, cụ thể tại Km 85+200 - Km 86+450; Km 93+050 - Km 93+250 và Km 104+700 - Km 105+109. Còn lại trên các tuyến QL47, QL15C và QL217 không có điểm tiềm ẩn TNGT.

Một chiếc xe tải chở dầu đã lật nhào xuống đường khi đi qua đường sắt tại Thanh Hóa

Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Lý Văn Thích, Trưởng phòng QLVT, Sở GTVT Thanh Hóa cho biết: "Trong năm 2013, Sở phối hợp với các ngành chức năng liên quan đã xóa 3 "điểm đen" TNGT. Năm 2014, Sở vừa rà soát và đã có báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam hiện trên địa bàn Thanh Hóa không còn "điểm đen" TNGT mà chỉ có 3 điểm tiềm ẩn TNGT".

Cũng theo ông Thích, để xóa 3 điểm tiềm ẩn TNGT trên thì Sở cũng đã có ý kiến đề xuất gửi Tổng cục Đường Bộ Việt Nam sẽ mở rộng tầm nhìn, mở rộng nền mặt đường, lắp đặt bổ sung hệ thống đảm bảo ATGT.

Ước tính kinh phí thực hiện xóa bỏ 3 điểm tiềm ẩn ATGT trên địa bàn Thanh Hóa lên đến 14 tỷ đồng.

Phúc Tuấn