Vẫn phạt xe không sang tên chuyển chủ nhưng có lộ trình

Vẫn phạt xe không sang tên chuyển chủ nhưng có lộ trình

Chiều ngày 30/8, Bộ GTVT và Bộ Công an đã có buổi làm việc về quy định xử phạt đối với chủ phương tiện thực hiện hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định”.

Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc cùng Bộ Công an

Tại buổi làm việc Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, không có chuyện Bộ GTVT và Bộ Công an bất đồng quan điểm trong Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 71/CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, mà từ trước đến nay 2 cơ quan luôn hợp tác xây dựng, tham mưu nhiều văn bản, chính sách giúp Chính phủ điều hành ở nhiều lĩnh vực, đặc biệt là trong lĩnh vực bảo đảm TTATGT.

Đối với việc có hay không xử phạt hành vi không sang tên chuyển chủ khi mua bán phương tiện mà dư luận lâu nay đặc biệt quan tâm, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, tổ soạn thảo cân nhắc đưa hành vi này vào Dự thảo trong trường hợp khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng lực lượng CSGT mới kiểm tra xem xe có sang tên, chuyển quyền sở hữu hay không để xử phạt; mức phạt đối với hành vi này giữ nguyên theo Nghị định 34/2010 và phải có lộ trình đối với ô tô là 11/1/2015 còn xe máy là 1/1/2017. Do đó để Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 71 được trình Thủ tướng chính phủ ký ban hành, đề nghị Bộ Công an sửa đổi một số điều của Thông tư số 12 và 36 về đăng ký xe cho phù hợp.

Khánh Hà

.

Lễ thông xe Cầu vượt Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân

Lễ thông xe Cầu vượt Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân

Sáng nay (30/8), Sở GT-VT Hà Nội đã tổ chức lễ thông xe cầu vượt nút Đại Cồ Việt- Trần Khát Chân. Sau gần 8 tháng thi công liên tục ngày đêm, cầu vượt Đại Cồ Việt- Trần Khát Chân chính thức được hoàn thành đưa vào sử dụng.

Đến dự buổi lễ có Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo và lãnh đạo các ban ngành cơ quan.

Tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo chính thức phát động thông xe cầu vượt Đại Cồ Việt- Trần Khát Chân sau khi cắt băng khánh thành.

Hoàng Nam

.

Thông luồng trên tuyến kênh Vịnh Tre

Thông luồng trên tuyến kênh Vịnh Tre

Ngày 29/8 tại huyện Châu Phú tỉnh An Giang, Cục ĐTNĐ Việt Nam đã tổ chức nghiệm thu, bàn giao, đưa vào sử dụng tuyến kênh Vịnh Tre sau khi đã được nạo vét. Đây là công trình thuộc hợp đồng NW3 “Nạo vét nâng cấp hành lang đường thủy số 2” của Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông ĐBSCL (WB5).

Hành lang đường thủy số 2 qua huyện Châu Phú tỉnh An Giang hay được gọi là kênh Vịnh Tre là tuyến kênh quan trọng trên tuyến hành lang đường thủy số 2. Nhưng sau nhiều năm khai thác đã bị bồi lắng.

Tình trạng lấn chiếm 2 bên bờ kênh cũng khiến cho hoạt động của tàu thuyền trên kênh gặp nhiều khó khăn. Đường dân sinh dọc hai bên tuyến cũng chỉ là đường đất rất hẹp, việc đi lại của người dân bằng xe gắn máy nhiều lúc cũng bị trở ngại. Đặc biệt, trên tuyến có những cây cầu được làm bằng sắt với tĩnh không thấp, hạn chế tàu thuyền qua lại.

Tình trạng lấn chiếm kênh Vịnh Tre trước khi nạo vét

Với sự tài trợ của Ngân hàng thế giới, dự án WB5 được triển khai nhiều tỉnh ở khu vực ĐBSCL. Hợp đồng NW3 – “Nạo vét nâng cấp hành lang đường thủy số 2” là một trong các gói thầu của Hợp phần B thuộc dự án WB5.

Theo thiết kế, quy mô thực hiện hợp đồng này là nạo vét toàn bộ tuyến kênh dài 27km đạt tiêu chuẩn cấp III đường thủy nội địa với khối lượng 1.161.233m3. Đồng thời xây dựng 9,4km đường dân sinh dọc hai bên tuyến, trong đó đường loại A là 3,8km, đường loại B là 5,6km. Theo thiết kế ban đầu hợp đồng NW3 còn tiến hành xây dựng 17 cầu bằng bê tông cốt thép. Tuy nhiên do nhu cầu thực tế, tỉnh An Giang đã đề nghị không xây 6 cầu mà để làm đê bao chống lũ phục vụ cho việc sản xuất lúa vụ 3. Đồng thời xin bổ sung xây dựng cầu qua Kênh 7. Kiến nghị này đã được chủ đầu tư và nhà tài trợ chấp thuận.

Hợp đồng NW3 được thực hiện từ tháng 4/2010, sau một thời gian tích trực triển khai đến nay đã hoàn thành đạt các tiêu chuẩn đề ra. Trên tuyến kênh Vịnh Tre hiện nay tàu thuyền đã có thể lưu thông thông thoáng. Đặc biệt đây là tuyến huyết mạch cho nhiều tàu thuyền vận tải đá có tải trọng lớn từ Tri Tôn ra sông Hậu về các tỉnh miền Tây, miền Đông Nam Bộ. Trên bờ, người dân đã có thể đi lại thuận lợi bằng phương tiện xe gắn máy, ô tô nhờ đường dân sinh, cầu đã được nâng cấp.

Kênh Vịnh Tre sau khi nạo vét đã thông thoáng hơn

11 cây cầu cũng được xây dựng cùng với đường dân sinh

Tại lễ bàn giao, ông Tăng Văn Dũng– Phó chủ tịch UBND huyện Châu Phú cam kết sẽ chỉ đạo các địa phương trong việc sử dụng, quản lý và duy tu để công trình được sử dụng hiệu quả, phục vụ cho việc phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Ông Ngô Xuân Hà - giám đốc Đoạn quản lý ĐTNĐ số 13 cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với địa phương để quản lý hoạt động tàu thuyền trên tuyến đảm bảo an toàn giao thông.

Đại diện chủ đầu tư và địa phương ký kết bàn giao để tiếp nhận quản lý, sử dụng công trình có hiệu quả

Thay mặt chủ đầu tư, ông Phan Văn Duy – Phó cục trưởng Cục ĐTNĐ Việt Nam cảm ơn chính quyền địa phương đã có sự phối hợp với các đơn vị của Cục trong công tác GPMB để dự án được triển khai thuận lợi. Ông Duy nhấn mạnh: trong hợp phần B thì Hành lang đường thủy số 2 có ý nghĩa rất quan trọng đối với vùng Đồng Tháp Mười và Tứ giác Long Xuyên vì đây là trục giao thông đường thủy chính lưu thông vận chuyển hàng hóa từ TP.HCM qua các tỉnh Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, An Giang đến Kiên Giang và ngược lại.

Đồng thời, tuyến còn mang ý nghĩa kết nối, giảm bớt áp lực giao thông thủy cho tuyến kênh Chợ Gạo hiện đang trong tình trạng quá tải. Hợp đồng NW3 là hợp đồng xây lắp đầu tiên của Hợp phần B đã hoàn thành đây là sự khởi đầu cho những thuận lợi khi nhiều hợp đồng khác cũng đang triển khai trên địa bàn tỉnh An Giang. Đồng chí Phó Cục trưởng yêu cầu Ban quản lý các dự án ĐTNĐ phía Nam tiếp tục phối hợp với địa phương để triển khai các gói thầu khác đạt kết quả tốt nhất.

Phan Tư

.

Quảng Trị: CSGT ngăn chặn TNGT từ... đường làng!

Quảng Trị: CSGT ngăn chặn TNGT từ... đường làng!

Thay vì sử dụng xe ô tô, CSGT huyện Gio Linh (Quảng Trị) đã sử dụng xe môtô chuyên dụng và xe cá nhân tổ chức xuống tận thôn, xóm, làng bản để TTKS. Đây là một trong những giải pháp tình thế nhằm đối phó với tình trạng TNGT tăng “nóng” suốt 3 năm qua trên địa bàn.

Có mặt tại tỉnh lộ 575B, đoạn qua địa bàn xã Gio An (huyện Gio Linh) vào lúc 10h ngày 15/8/2013, chúng tôi bắt gặp 2 xe môtô tuần lưu của CSGT huyện đang làm nhiệm vụ, cách đó chừng 200m là “chốt” xử lý gồm một CSGT và 3 công an xã Gio An.

CSGT huyện Gio Linh sử dụng xe môtô chuyên dụng và xe cá nhân tổ chức xuống tận thôn, xóm, làng bản để TTKS.

Tại đây, Trung úy Nguyễn Thanh Bình, Tổ trưởng Tổ tuần tra cho chúng tôi xem danh sách các trường hợp vi phạm giao thông mới bị xử lý. Cụ thể, đến thời điểm này đã có trên 10 trường hợp xe mô tô vi phạm bị xử lý, chủ yếu là không đội MBH. Trung úy Nguyễn Thanh Bình cho biết: Thời điểm mới triển khai tuần tra lưu động tại các tuyến đường huyện, giao thông nông thôn, có ngày lực lượng TTKS lập biên bản đến gần 50 trường hợp vi phạm, chủ yếu là không đội MBH, chở 3, không mang theo giấy tờ xe... Hiện tại, do người dân biết có lực lượng về tận thôn, xã xử lý nên đã tự giác chấp hành khá tốt, ngay cả các đối tượng thanh thiếu niên “tóc xanh, tóc đỏ” cũng không còn dám đầu trần điều khiển xe máy.

Ví dụ trên đây nằm trong kế hoạch đưa lực lượng TTKS về tận địa bàn nông thôn do Công an huyện Gio Linh tổ chức triển khai nhằm kiềm chế tình trạng TNGT liên tục gia tăng trên địa bàn trong thời gian qua. Đại úy Trần Huy Long, Phó trưởng Công an huyện Gio Linh cho biết: Từ đầu tháng 7, Công an huyện Gio Linh đã yêu cầu đội CSGT huyện phối hợp với công an các xã tiến hành tuần tra lưu động trên tất cả các tuyến đường tỉnh lộ, huyện lộ, đường liên thôn, liên xã; Đảm bảo khép kín địa bàn từ 6h sáng đến 22 giờ đêm.

Các trường hợp vi phạm đều được đưa về các "chốt" để xử lý.

“Tất cả các tổ tuần tra phải thực hiện tuần tra lưu động bằng xe mô tô với quãng đường tuần lưu ít nhất 50 km/ngày, việc tuần tra bằng xe môtô sẽ phát huy được hiệu quả trên các tuyến đường nhánh, và định mức xăng dầu của xe ô tô sẽ được chia ra áp dụng cho xe môtô để thực hiện”, Đại úy Trần Huy Long nói.

Được biết, ngoài tuyến QL1A, hiện địa bàn huyện Gio Linh có 3 tuyến giao thông trọng điểm là "điểm nóng” TNGT, gồm: QL9 kéo dài, đường tỉnh 575A và 576. Bước đầu chủ trương đưa CSGT về tận thôn, xóm xử lý vi phạm giao thông được cho là một trong những biện pháp mạnh trực tiếp ngăn chặn nguy cơ phát sinh TNGT trên địa bàn. Nếu như trong tháng 6, công an huyện phát hiện và xử lý 170 trường hợp xe mô tô vi phạm giao thông, thì đến tháng 7 và tháng 8, số xử lý tăng gấp đôi với bình quân mỗi tháng hơn 300 vi phạm.

“Hình ảnh CSGT hàng ngày xuất hiện trên các tuyến đường liên thôn, liên xã đã khiến người dân tự chấp hành luật giao thông. Nếu như trước đây ở Gio Linh chuyện ra đường đội mũ bảo hiểm là chuyện hiếm, thì bây giờ gần như 100% người dân đã tự giác chấp hành luật lệ giao thông”, Đại úy Trần Huy Long chia sẻ.

Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Quảng Trị, trong 7 tháng đầu năm 2013, tỉnh Quảng Trị có 5/9 huyện, thị trấn có số người chết vì TNGT tăng cao, trong đó huyện Gio Linh là một trong những huyện có số người chết vì TNGT cao nhất tỉnh với mức tăng lên đến 100%.

Tuấn Anh - Văn Thanh

.

Bộ GTVT “rộng cửa” đón nhân tài

Bộ GTVT “rộng cửa” đón nhân tài

“Xây dựng quy định bổ nhiệm nhân sự sao cho phải chọn được người tài, người làm được việc chứ không chỉ là người nhiều bằng cấp” – đồng chí Đinh La Thăng, Bí thư Ban cán sự, Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định.

Góp ý xây dựng “Quy định Bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, biệt phái, luân chuyển, từ chức, miễn nhiệm cán bộ và Quy định tiêu chuẩn chức danh lãnh đạo của Bộ GTVT” là một trong những nội dung quan trọng được đưa ra bàn thảo tại buổi họp thường kỳ của Ban cán sự đảng Bộ GTVT diễn ra chiều nay 29/8/2013 do đồng chí Đinh La Thăng chủ trì.

Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp

Phát biểu chỉ đạo, đồng chí Đinh La Thăng nhấn mạnh: Đổi mới công tác cán bộ phải đảm bảo sự lãnh đạo của Đảng, của Chính phủ về công tác nhân sự. Những gì trước Bộ quy định, giờ thấy không còn phù hợp thì phải thay đổi. Những gì cụ thể hóa được thì phải cụ thể hóa tối đa. Quy định thì phải rõ ràng, cụ thể về khái niệm, phạm vi, đối tượng, quy trình, thủ tục, bổ nhiệm, luân chuyển…

“Mục tiêu là phải chọn được người tài, chọn được người làm được việc, tránh tình trạng chỉ căn cứ mỗi vào bằng cấp. Công tác cán bộ phải là công việc của tập thể, phải được thực hiện công khai, minh bạch” – Bộ trưởng khẳng định.

Đồng chí Bộ trưởng, Bí thư Ban cán sự cũng lưu ý những người làm công tác tổ chức cán bộ phải đổi mới tư duy làm việc. “Tư duy của những người làm công tác tổ chức cán bộ phải được đổi mới. Người làm tổ chức cán bộ phải có nhận xét đánh giá điểm mạnh, điểm yếu của mỗi người, có bổ nhiệm được không, bổ nhiệm được vì sao và không bổ nhiệm được vì sao? ” – Bộ trưởng yêu cầu.

Cũng trong buổi họp thường kỳ Ban cán sự Bộ GTVT lần này, tập thể Ban cán sự đảng Bộ GTVT còn bàn thảo nhiều vấn đề quan trọng của Bộ như góp ý xây dựng Đề án thi tuyển Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, vấn đề chất lượng tiến độ dự án mở rộng nâng cấp QL1, QL14. Đồng chí Bộ trưởng, Bí thư Ban cán sự Đinh La Thăng đặc biệt nhấn mạnh dự án mở rộng, nâng cấp QL1 và QL14 là 2 dự án đặc biệt quan trọng của Bộ GTVT, của đất nước, yêu cầu các cơ quan liên quan phải dành sự quan tâm hơn nữa tới chất lượng, tiến độ của dự án. Bộ trưởng yêu cầu trong tháng 9 phải hoàn tất việc khởi công các dự án trái phiếu chính phủ còn lại. “Quy mô lễ khởi đảm bảo đơn giản, tiết kiệm” – Bộ trưởng lưu ý. Bộ trưởng cũng yêu cầu các bên liên quan phải đôn đốc triển khai hiệu quả, chất lượng các dự án BOT đã khởi công.

Thanh Bình

.

Bản án thích đáng cho những kẻ chém CSGT

Bản án thích đáng cho những kẻ chém CSGT

Ngày 28/8, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Nai đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn Phi (20 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Thuận) 15 năm tù về tội giết người. Đồng bọn của Phi, các bị cáo: Hàng Sang Thế Xiều (23 tuổi), Ngô Thanh Tuấn (26 tuổi), Võ Văn Lựu (20 tuổi), Võ Văn Chiều (20 tuổi), đều ngụ tỉnh Ninh Thuận, lãnh án từ 9-15 năm tù.

Từ trái qua, các bị cáo: Phi, Chiều, Xiều, Lựu, Tuấn.

Gia đình Phi buôn bán gia cầm nên thường xuyên vận chuyển vịt từ miền Tây về tỉnh Ninh Thuận bằng xe tải. Mỗi khi xe lưu thông qua địa bàn huyện Xuân Lộc, xe của Phi thường bị anh Huỳnh Thiện Lộc (cán bộ Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh, trực trạm kiểm dịch ở địa bàn huyện Xuân Lộc) kiểm tra giấy tờ theo quy định.

Giữa tháng 7/2012, Phi và anh trai chở gia cầm vào trạm kiểm dịch để kiểm tra thì bị 2 thanh niên ném đá bể kính và móp đầu xe. Nghĩ do anh Lộc cho người ném đá, ngày 31/7/2012, Phi đã rủ: Tuấn, Lựu, Xiều, Chiều đến Xuân Lộc đánh, chém anh Lộc gây thương tích tỷ lệ 70%.

Theo DNO

.

Bản án thích đáng cho những kẻ chém cảnh sát giao thông

Bản án thích đáng cho những kẻ chém cảnh sát giao thông

Ngày 28-8, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Nai đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn Phi (20 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Thuận) 15 năm tù về tội giết người. Đồng bọn của Phi, các bị cáo: Hàng Sang Thế Xiều (23 tuổi), Ngô Thanh Tuấn (26 tuổi), Võ Văn Lựu (20 tuổi), Võ Văn Chiều (20 tuổi), đều ngụ tỉnh Ninh Thuận, lãnh án từ 9-15 năm tù.

Từ trái qua, các bị cáo: Phi, Chiều, Xiều, Lựu, Tuấn.

Gia đình Phi buôn bán gia cầm nên thường xuyên vận chuyển vịt từ miền Tây về tỉnh Ninh Thuận bằng xe tải. Mỗi khi xe lưu thông qua địa bàn huyện Xuân Lộc, xe của Phi thường bị anh Huỳnh Thiện Lộc (cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh, trực trạm kiểm dịch ở địa bàn huyện Xuân Lộc) kiểm tra giấy tờ theo quy định.

Giữa tháng 7-2012, Phi và anh trai chở gia cầm vào trạm kiểm dịch để kiểm tra thì bị 2 thanh niên ném đá bể kính và móp đầu xe. Nghĩ do anh Lộc cho người ném đá, ngày 31-7-2012, Phi đã rủ: Tuấn, Lựu, Xiều, Hiếu, Chiều đến Xuân Lộc đánh, chém anh Lộc gây thương tích tỷ lệ 70%.

Theo DNO

.

Xe Roll Royce gây tai nạn khi vượt xe máy (?)

Xe Roll Royce gây tai nạn khi vượt xe máy (?)

Trong khi dư luận đang đặt câu hỏi về việc sau gần 10 ngày từ khi vụ tai nạn siêu xe tại Nam Đàn xảy ra chiều 20/8 khiến 2 người tử vong, cơ quan CSĐT công an huyện Nam Đàn vẫn chưa có quyết định khởi tố vụ án và phải chăng đây là bước đệm để vụ việc được xử lý bằng dân sự (!?).

TIN LIÊN QUAN
Ảnh hiện trường chống lại ông chủ xe Roll Royce Đại gia gỗ cầm lái siêu xe Roll Royce gây tai nạn Siêu xe Roll Royce gây tai nạn, 2 người tử vong Đại gia Thạch hỗ trợ 20 triệu tiền mai táng

Trở lại hiện trường vụ TNGT, gặp lại nhân chứng của vụ việc và tiếp xúc với cơ quan CSĐT, phóng viên Báo Giao thông đã phát hiện tình tiết: Rất có thể chiếc xe Roll Royce gây tai nạn trong khi đang vượt chính chiếc xe máy của nạn nhân (?)

Xe Roll Royce gây tai nạn bên phần đường ngược chiều (?)

9h sáng 28/8, tại hiện trường vụ TNGT, theo quan sát của phóng viên dấu vết va chạm được vẽ bằng vạch sơn trắng vẫn còn in trên mặt đường, trong đó vết va chạm đầu tiên nằm hoàn toàn bên trái chiều xe chạy, có nghĩa là bên phần đường của xe ngược chiều, dấu vết va chạm đầu tiên này cũng nằm thẳng lối rẽ vào 2 làng của 2 nạn nhân. Vết va chạm thứ 2 cách đó chừng hơn 3m cũng trên phần đường xe ngược chiều nhưng ngay sát tim đường.

Tại hiện trường, vết cầy mặt đường do va chạm là một đường thẳng kéo dài gần 10m và nằm hoàn toàn phía bên trái đường.

Cũng tại đây, ông Lê Văn Cảnh, người chứng kiến vụ việc từ đầu đến cuối cho chúng tôi biết, vào thời điểm khoảng 15h khi chiếc xe Roll Royce đang lưu thông trên tuyến va chạm với xe máy cùng chiều của 2 nạn nhân: “Chiếc xe Roll Royce đang chạy thì xe máy của 2 nạn nhân rẽ ngang đầu có thể để quay lại đường vào làng, lập tức bị xe Roll Royce tông thẳng và hất 2 thanh niên lên như trong phim. Rất có thể là xe Roll Royce đang trong quá trình vượt xe máy thì gặp phải xe chuyển hướng đột ngột nên tài xế không kịp xử lý”, ông Cảnh cho biết.

Cũng theo quan sát của chúng tôi thì đây là đoạn đường thẳng, có vạch sơn đứt rời không cấm vượt và không hề bị che khuất tầm nhìn, cách nơi xảy ra tai nạn khoảng hơn 200m mới có điểm rẽ vào đường ruộng nên khó có thể khẳng định là hai thanh niên có ý định sang đường để rẽ vào đây.

Nhân chứng (áo đen) miêu tả chi tiết tình huống dẫn đến tai nạn, lúc này xe Roll Royce đang lưu thông ở phần đường bên trái (ngược chiều).

Sau một tuần nữa sẽ có kết quả điều tra!

Thông tin trên được Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh, Đội trưởng Đội CSĐT Công an huyện Nghĩa Đàn khẳng định với phóng viên vào lúc 10h sáng 28/8. Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh cho biết: “Theo quy định thì đối với vụ án TNGT cơ quan CSĐT có thời hạn 2 tháng để đưa ra kết luận điều tra, hiện chúng tôi vẫn còn 52 ngày để điều tra làm rõ. Tuy nhiên, trước sự quan tâm của dư luận, cơ quan CSĐT của huyện đang khẩn trương các thủ tục để sau một tuần nữa sẽ có kết quả nguyên nhân vụ tai nạn. Quan điểm của chúng tôi là vụ tai nạn siêu xe Roll Royce cũng chỉ là một vụ TNGT bình thường không có gì đặc biệt và bên nào sai bên đó phải chịu trách nhiệm, cơ quan CSĐT cũng không phải chịu sức ép nào về vụ việc này”.

Trước thắc mắc của phóng viên: “Vụ việc hình như đang đi theo chiều hướng giải quyết dân sự (!?)”. Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh cho rằng: “Ngay khi vụ việc xảy ra, Trưởng công an huyện Nghĩa Đàn đồng thời là thủ trưởng cơ quan CSĐT, lãnh đạo Đội CSĐT cũng trực tiếp có mặt tại hiện trường, cùng đó các bên liên quan như Viện Kiểm sát, chính quyền địa phương và đông đảo người dân, các cơ quan báo chí đều chứng kiến. Vì vậy hiện các thủ tục vẫn đang được triển khai theo đúng quy trình và nếu có điều gì vướng mắc thì chúng tôi sẽ phải họp giữa các ngành để có biện pháp. Do đó vụ việc này chắc chắn sẽ được làm một cách khách quan”.

Ảnh chụp tại hiện trường ngay thời điểm vừa xảy ra tai nạn cũng cho thấy, vị trí chiếc xe Roll Royce dừng lại là làn đường bên trái.

Cũng theo thông tin từ lãnh đạo Đội CSĐT công an huyện Nam Đàn, trong ngày 27/8, cơ quan CSĐT đã mời phòng CSHS gồm một lãnh đạo phòng về tổ chức khám nghiệm và chưng cầu giám định một số dấu vết va chạm trên chiếc xe Roll Royce cũng như xe máy trong vụ tai nạn để làm rõ thêm các vấn đề liên quan.

Một vấn đề khiến phóng viên thắc mắc là mặc dù chiếc xe Roll Royce đã được tổ chức khám nghiệm, tuy nhiên khi phóng viên có đề nghị được mở bạt chụp ảnh thì Phó trưởng công an huyện là Thượng tá Hoàng Hồng Hải đã từ chối vì chưa có ý kiến của Trưởng công an huyện (!?). Trong khi đó, dù có ý kiến bằng bút phê của Đội trưởng Đội CSĐT nhưng khi phóng viên liên lạc với điều tra viên Bùi Đình Long cán bộ trực tiếp thụ lý vụ án thì cũng chỉ nhận được lý do bận công việc (!?)

Báo Giao thông sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc này.

Vào lúc 15 giờ ngày 20/8, tại Km 35+600 Quốc lộ 46 đoạn qua địa phận xã Vân Diên (Nam Đàn, Nghệ An), chiếc xe ô tô Roll Royce 4 chỗ mang BKS 38A - 028.88 đang chạy hướng Vinh - Thanh Chương do ông Trần Xuân Thạch sinh năm 1966 trú tại Khối 7, Thị trấn Hương Khê, Hà Tĩnh điều khiển đã đâm vào đuôi chiếc xe máy Dream mang BKS 37F9 - 7889 do anh Nguyễn Văn Cường (SN 1985) điều khiển, chở sau Đinh Văn Hiệp (SN 1983, cả 2 đều trú tại xã Vân Diên, huyện Nam Đàn). Hậu quả, anh Cường và anh Hiệp chết tại chỗ. Chiếc xe máy Dream bị cuốn vào đầu xe ô tô kéo lê 10m và hư hỏng nặng. Chiếc Rolls-Royce Phantom có giá gần 40 tỷ đồng của đại gia đất Hương Khê, Hà Tĩnh bị hư hỏng nặng phần đầu xe.

Tuấn Anh - Văn Thanh

Xe Roll Royce gây tai nạn khi vượt xe máy(?)

Xe Roll Royce gây tai nạn khi vượt xe máy(?)

Trong khi dư luận đang đặt câu hỏi về việc sau gần 10 ngày từ khi, vụ tai nạn siêu xe tại Nam Đàn xảy ra chiều 20/8 làm khiến 2 người tử vong, cơ quan CSĐT công an huyện Nam Đàn vẫn chưa có quyết định khởi tố vụ án và phải chăng đây là bước đệm để vụ việc được xử lý bằng dân sự (!?).

TIN LIÊN QUAN
Ảnh hiện trường chống lại ông chủ xe Roll Royce Đại gia gỗ cầm lái siêu xe Roll Royce gây tai nạn Siêu xe Roll Royce gây tai nạn, 2 người tử vong Đại gia Thạch hỗ trợ 20 triệu tiền mai táng

Trở lại hiện trường vụ TNGT, gặp lại nhân chứng của vụ việc và tiếp xúc với cơ quan CSĐT, phóng viên báo Giao Thông đã phát hiện tình tiết: Rất có thể chiếc xe Roll Royce gây tai nạn trong khi đang vượt chính chiếc xe máy của nạn nhân(?)

Xe Roll Royce gây tai nạn bên phần đường ngược chiều (?)

9h sáng 28/8, tại hiện trường vụ TNGT, theo quan sát của phóng viên dấu vết va chạm được vẽ bằng vạch sơn trắng vẫn còn in trên mặt đường, trong đó vết va chạm đầu tiên nằm hoàn toàn bên trái chiều xe chạy, có nghĩa là bên phần đường của xe ngược chiều, dấu vết va chạm đầu tiên này cũng nằm thẳng lối rẽ vào 2 làng của 2 nạn nhân. Vết va chạm thứ 2 cách đó chừng hơn 3m cũng trên phần đường xe ngược chiều nhưng ngay sát tim đường.

Tại hiện trường, vết cầy mặt đường do va chạm là một đường thẳng kéo dài gần 10m và nằm hoàn toàn phía bên trái đường.

Cũng tại đây, ông Lê Văn Cảnh, người chứng kiến vụ việc từ đầu đến cuối cho chúng tôi biết, vào thời điểm khoảng 15h khi chiếc xe Roll Royce đang lưu thông trên tuyến va chạm với xe máy cùng chiều của 2 nạn nhân: “Chiếc xe Roll Royce đang chạy thì xe máy của 2 nạn nhân rẽ ngang đầu có thể để quay lại đường vào làng, lập tức bị xe Roll Royce tông thẳng và hất 2 thanh niên lên như trong phim. Rất có thể là xe Roll Royce đang trong quá trình vượt xe máy thì gặp phải xe chuyển hướng đột ngột nên tài xế không kịp xử lý”, ông Cảnh cho biết.

Cũng theo quan sát của chúng tôi thì đây là đoạn đường thẳng, có vạch sơn đứt rời không cấm vượt và không hề bị che khuất tầm nhìn, cách nơi xảy ra tai nạn khoảng hơn 200m mới có điểm rẽ vào đường ruộng nên khó có thể khẳng định là hai thanh niên có ý định sang đường để rẽ vào đây.

Nhân chứng (áo đen) miêu tả chi tiết tình huống dẫn đến tai nạn, lúc này xe Roll Royce đang lưu thông ở phần đường bên trái (ngược chiều).

Sau một tuần nữa sẽ có kết quả điều tra!

Thông tin trên được Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh, Đội trưởng Đội CSĐT Công an huyện Nghĩa Đàn khẳng định với phóng viên vào lúc 10h sáng 28/8. Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh cho biết: “Theo quy định thì đối với vụ án TNGT cơ quan CSĐT có thời hạn 2 tháng để đưa ra kết luận điều tra, hiện chúng tôi vẫn còn 52 ngày để điều tra làm rõ. Tuy nhiên, trước sự quan tâm của dư luận, cơ quan CSĐT của huyện đang khẩn trương các thủ tục để sau một tuần nữa sẽ có kết quả nguyên nhân vụ tai nạn. Quan điểm của chúng tôi là vụ tai nạn siêu xe Roll Royce cũng chỉ là một vụ TNGT bình thường không có gì đặc biệt và bên nào sai bên đó phải chịu trách nhiệm, cơ quan CSĐT cũng không phải chịu sức ép nào về vụ việc này”.

Trước thắc mắc của phóng viên: “Vụ việc hình như đang đi theo chiều hướng giải quyết dân sự (!?)”. Thiếu tá Hoàng Nghĩa Thanh cho rằng: “Ngay khi vụ việc xảy ra, Trưởng công an huyện Nghĩa Đàn đồng thời là thủ trưởng cơ quan CSĐT, lãnh đạo Đội CSĐT cũng trực tiếp có mặt tại hiện trường, cùng đó các bên liên quan như Viện Kiểm sát, chính quyền địa phương và đông đảo người dân, các cơ quan báo chí đều chứng kiến. Vì vậy hiện các thủ tục vẫn đang được triển khai theo đúng quy trình và nếu có điều gì vướng mắc thì chúng tôi sẽ phải họp giữa các ngành để có biện pháp. Do đó vụ việc này chắc chắn sẽ được làm một cách khách quan”.

Ảnh chụp tại hiện trường ngay thời điểm vừa xảy ra tai nạn cũng cho thấy, vị trí chiếc xe Roll Royce dừng lại là làn đường bên trái.

Cũng theo thông tin từ lãnh đạo Đội CSĐT công an huyện Nam Đàn, trong ngày 27/8, cơ quan CSĐT đã mời phòng CSHS gồm một lãnh đạo phòng về tổ chức khám nghiệm và chưng cầu giám định một số dấu vết va chạm trên chiếc xe Roll Royce cũng như xe máy trong vụ tai nạn để làm rõ thêm các vấn đề liên quan.

Một vấn đề khiến phóng viên thắc mắc là mặc dù chiếc xe Roll Royce đã được tổ chức khám nghiệm, tuy nhiên khi phóng viên có đề nghị được mở bạt chụp ảnh thì Phó trưởng công an huyện là Thượng tá Hoàng Hồng Hải đã từ chối vì chưa có ý kiến của Trưởng công an huyện (!?). Trong khi đó, dù có ý kiến bằng bút phê của Đội trưởng Đội CSĐT nhưng khi phóng viên liên lạc với điều tra viên Bùi Đình Long cán bộ trực tiếp thụ lý vụ án thì cũng chỉ nhận được lý do bận công việc (!?)

Báo Giao thông sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc này.

Vào lúc 15 giờ ngày 20/8, tại Km 35+600 Quốc lộ 46 đoạn qua địa phận xã Vân Diên (Nam Đàn, Nghệ An), chiếc xe ô tô Roll Royce 4 chỗ mang BKS 38A - 028.88 đang chạy hướng Vinh - Thanh Chương do ông Trần Xuân Thạch sinh năm 1966 trú tại Khối 7, Thị trấn Hương Khê, Hà Tĩnh điều khiển đã đâm vào đuôi chiếc xe máy Dream mang BKS 37F9 - 7889 do anh Nguyễn Văn Cường (SN 1985) điều khiển, chở sau Đinh Văn Hiệp (SN 1983) (cả 2 đều trú tại xã Vân Diên, huyện Nam Đàn). Hậu quả, anh Cường và anh Hiệp chết tại chỗ. Chiếc xe máy Dream bị cuốn vào đầu xe ô tô kéo lê 10m và hư hỏng nặng. Chiếc Rolls-Royce Phantom có giá gần 40 tỷ đồng của đại gia đất Hương Khê, Hà Tĩnh bị hư hỏng nặng phần đầu xe.

Tuấn Anh - Văn Thanh

Bắt khẩn cấp “cò” nhà đất lừa đảo chiếm đoạt tài sản

Bắt khẩn cấp “cò” nhà đất lừa đảo chiếm đoạt tài sản

Sáng 28/8, thông tin từ phòng CSĐT tội phạm về quản lý kinh tế và chức vụ Công an TP Đà Nẵng cho biết, đã thực hiện lệnh bắt khẩn cấp và khám xét nơi ở tại K55 đường Nguyễn Chí Thanh (Đà Nẵng), đồng thời ra lệnh tạm giữ hình sự đối với Huỳnh Đắc Lâm (SN 1977, hộ khẩu thường trú đường Trần Kế Xương, phường Hải Châu 2, quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.

Cơ quan Công an đọc lệnh bắt khẩn cấp đối với Huỳnh Đắc Lâm

Trước đó, vào ngày 12/7/2013, bà Ngô Thị Chung Hiền, Lưu Thị Loan, Tạ Thị Ngọc, Cao Thị Huyền và Lê Thị Oanh Em (TP Đà Nẵng) đã gửi đơn đến cơ quan Công an tố cáo việc Huỳnh Đắc Lâm thông qua nhận tiền của những người này để chạy xin căn hộ chung cư, Lâm đã lừa đảo của những người này với tổng số tiền 113 triệu đồng. Sau khi vào cuộc điều tra và có đủ cơ sở chứng mình Huỳnh Đắc Lâm có hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, cơ quan Công an TP Đà Nẵng đã thực hiện lệnh bắt khẩn cấp nhằm củng cố hồ sơ để khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Huỳnh Đắc Lâm.

Huỳnh Đắc lâm ký vào biển bản

Liên quan đến các đối tượng “cò” nhà đất và chung cư trên địa bàn Đà Nẵng, ngày 23/8, TAND TP Đà Nẵng đã đưa ra xét xử và tuyên phạt “cò” tái định cư và căn hộ chung cư thu nhập thấp Nguyễn Khánh Dũng (SN 1971, hộ khẩu thường trú phường Tam Thuận, quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng) 13 năm tù giam về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” theo Khoản 4, Điều 139 - Bộ luật Hình sự.

Nguyễn Khánh Dũng đứng trước vành móng ngựa tại phiên tòa ngày 23/8/2013

Theo cáo trạng, Nguyễn Khánh Dũng là đối tượng hành nghề môi giới mua bán bất động sản. Để có tiền trả nợ và tiêu xài cá nhân, Dũng đã có hành vi lừa đảo người khác thông qua việc mua bán hồ sơ và nhận hồ sơ làm thủ tục cấp đất, cấp nhà chung cư, mua bán căn hộ chung cư trên địa bàn TP Đà Nẵng. Từ tháng 3/2010 đến tháng 4/2012, Dũng đã thực hiện 16 vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Trong đó, Nguyễn Khánh Dũng đã lừa đảo chiếm đoạt của 5 bị hại với số tiền 2,302 tỷ đồng. Nguyễn Khánh Dũng bị Cơ quan CSĐT Công an TP Đà Nẵng khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” vào ngày 9/11/2012.

Duy Lợi

.

CSGT bắt giữ “xế hộp” chở vũ khí nóng, biển số giả

CSGT bắt giữ “xế hộp” chở vũ khí nóng, biển số giả

Bất ngờ kiểm tra xe con, tổ tuần tra Trạm CSGT 1-5 phát hiện trên xe có chứa hàng chục biển số xe không có giấy tờ hợp pháp.

Trên xe có nhiều quân trang và vũ khí không rõ nguồn gốc

Vào lúc 14 giờ ngày 27/8, tại Km410 Quốc lộ 1A thuộc địa phận xã Diễn Trường, Diễn Châu (Nghệ An), tổ tuần tra Trạm CSGT 1-5 thuộc Phòng CSGT CA tỉnh Nghệ An phát hiện xe ôtô con mang biển kiểm soát 37A - 074.02 có dấu hiệu nghi vấn. Sau khi ra hiệu lệnh yêu cầu dừng xe để kiểm tra, lái xe không chấp hành hiệu lệnh và bỏ chạy vào đường hẻm. Ngay lập tức lực lượng CSGT đã tổ chức vây bắt và truy đuổi chiếc xe trên.

Thu giữ nhiều biển số giả được giấu trong cốp xe.

Sau nhiều giờ truy đuổi, chiếc xe biết không thể chạy thoát, lái xe cho xe dừng lại và bỏ trốn. Lúc này, trên xe còn lại 2 đối tượng là Đinh Vân (SN 1974, trú tại xã Diễn Mỹ, huyện Diễn Châu) và Phan Đình Cương (SN 1994, trú tại xã Châu Hồng, huyện Quỳ Hợp).

Hai đối tượng bị Công an Diễn Châu tạm giữ.

Qua kiểm tra, Công an phát hiện 2 mũ cabi quân đội, 2 áo sỹ quan; 6 bộ biển số xe ôtô (không có giấy của cơ quan có thẩm quyền cấp ); 1 chiếc đao dài 80cm; 1 rìu; 2 ống túyp sắt dài 60cm; 1 dây xích cáp; 1 đèn quay đỏ, toàn bộ tang vật trên không có giấy tờ cho phép sử dụng của cơ quan chức năng.

Hiện Trạm CSGT 1-5 đã lập biên bản giữ xe, bàn giao tang vật và đối tượng cho Công an huyện Diễn Châu để tiếp tục điều tra và xử lý.

Văn Thanh

.

Sở GTVT yêu cầu không được tăng giá vé trong dịp nghỉ Lễ 2/9

Sở GTVT yêu cầu không được tăng giá vé trong dịp nghỉ Lễ 2/9

Sở GTVT Kon Tum vừa có công văn chỉ đạo các đơn vị trực thuộc bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân dịp Lễ Quốc khánh và khai giảng năm học mới.

Theo đó, Sở GTVT nghiêm cấm các đơn vị vận tải vận chuyển hành khách tuyến cố định bỏ tuyến cố định để đưa phương tiện đi vận chuyển hành khách theo hợp đồng và không tăng giá vé theo quy định; Phải bố trí đủ lái xe trên các tuyến vận tải, đặc biệt là tuyến đường dài, tuyến có hành trình vào ban đêm, bảo đảm thời gian làm việc của các lái xe không vượt quá 4 giờ liền và không quá thời gian 10 giờ/ngày. Bến xe báo cáo nhanh hàng ngày về số lượng xe xuất bến, số lượng xe tăng cường, số lượng hành khách lên Sở GTVT qua số điện thoại 0905.022.389.

Ông Trần Minh Huy, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Kon Tum cho biết: Bến xe đã triển khai công tác bảo đảm thông suốt trong những ngày lễ. Đã liên kết với các đơn vị vận tải phương án tăng cường xe khi lưu lượng tăng đột biến. Quyết không để tồn hành khách đến ngày hôm sau.

Bến xe Kon Tum luôn bảo đảm đủ phương tiện phục vụ hành khách trong những ngày lễ

Phòng CSGT tỉnh Kon Tum, phân công cụ thể nhiệm vụ cho các tổ đội TTKS trên các tuyến đường trong những ngày Lễ 2/9 và khai giảng năm học mới.

Theo đó, đội TTKS số 1 phối hợp với công an thành phố Kon Tum bảo đảm trong địa bàn nội thành phố, tăng cường TTKS vào các giờ cao điểm, các đêm trong tuần, thứ 7, Chủ nhật hàng tuần trên các tuyến đường phức tạp về ATGT. Đội TTKS số 2 phân công một tổ thường xuyên TTKS tại km 1415 đến km 1416 đường HCM để TTKS, cảnh báo nguy hiểm trên đèo Lò Xo. Phối hợp với công an huyện Ngọc Hồi TTKS trên tuyến đường HCM trên các đoạn đường nguy hiểm...

Văn Tư

.

Nhiều lợi ích khi tham gia Công ước Cape Town

Nhiều lợi ích khi tham gia Công ước Cape Town

Ngày 27/8 tại TP. Hồ Chí Minh, Ủy ban Đối ngoại Quốc hội phối hợp với Bộ GTVT tổ chức hội nghị giới thiệu Công ước và Nghị định thư Cape Town cũng như quyền lợi của Việt Nam khi tham gia công ước này. Dự hội nghị có đại diện Đoàn đại biểu quốc hội TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, đại diện của Tòa án nhân dân tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao, Bộ Tư pháp, Bộ Ngoại giao. Ông Trần Văn Hằng – Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội, ông Ngô Đức Mạnh – Phó chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu đồng chủ trì hội nghị.

Tham gia Cape Town được lợi gì?

Công ước về quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị di động và Nghị định thư về các vấn đề cụ thể đối với trang thiết bị tàu bay được ký tại Cape Town (Nam Phi) năm 2001. Công ước Cape Town là một hiệp ước được xây dựng nhằm tạo điều kiện cho hoạt động tài trợ vốn và cho thuê trang thiết bị tàu bay. Công ước về quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị di động với phạm vI điều chỉnh 3 loại trang thiết bị di động là tàu bay, động cơ tàu bay, trực thăng (với ngành Hàng không dân dụng); toa xe lửa (với ngành Đường sắt); các thiết bị vũ trụ (với ngành Viễn thông) nhưng không quy định cụ thể về thiết bị nào.

Hiện đã có 58 nước tham gia công cước Cape Town. Với Việt Nam hiện các chuyên gia đang thảo luận, lấy ý kiến các đại biểu Quốc hội để tiến tới đề nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét để Việt Nam được tham gia Công ước Cape Town với phạm vi điều chỉnh của Nghị định thư về thân tàu bay, động cơ tàu bay và trực thăng.

Tại hội nghị, nhiều đại biểu đặt vấn đề là nếu tham gia Công ước Cape Town thì Việt Nam được lợi gì? Đại diện cho một doanh nghiệp, ông Trịnh Ngọc Thành – Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines dẫn chứng về lợi ích nếu Việt Nam tham gia Cape Town. Đó là vừa qua VietnamAirlines có mua 4 máy bay Boeng 777. Những nước đã tham gia Cape Town thì các tổ chức tín dụng nước ngoài chỉ tính chi phí vay vốn với mức 2%. Nhưng do Việt Nam chưa tham gia Cape Town nên phải chịu mức phí 3%. Có nghĩa là mỗi chiếc máy bay khi mua chúng ta mất đi 1 triệu đô la. Bên cạnh đó, khi chưa tham gia Cape Town, các tổ chức tín dụng cho rằng độ rủi ro khi mua máy bay cao nên chúng ta phải đặt cọc 20% giá trị hợp đồng, khoảng 24 triệu đô la cho một chiếc máy bay. Nếu Việt Nam tham gia Cape Town ngay thời điểm này thì số tiền trên sẽ được hoàn trả lại cho VietnamAirlines để quay vòng vốn.

Khi tham gia Cape Town các hãng hàng không sẽ không phải nộp tiền đặt cọc khi mua máy bay

Bổ sung về vấn đề này, ông Vũ Phạm Nguyên Tùng – Giám đốc phát triển của VietjetAir đưa thêm dẫn chứng là với một chiếc máy bay Airbus giá hiện nay khoảng 90 triệu đô la. Nếu các hãng sản xuất máy bay tiếp tục áp dụng quy định bắt các hãng hàng không phải nộp 20% số tiền đặt cọc thì đây là một số tiền rất lớn đối với các hãng hàng không tư nhân.

Ông Trọng Quốc Định – Phó Tổng giám đốc phụ trách Tài chính của Jetstar Pacific cũng cho biết, Ban giám đốc công ty rất quan tâm đến việc Việt Nam tham gia công ước Cape Town. Bởi nếu Việt Nam tham gia Cape Town thì các hãng hàng không sẽ có thêm nhiều nguồn khác để vay vốn phát triển đội tàu bay. Việc tiết giảm các chi phí khi mua tàu bay là cực kỳ quan trọng đối với một hãng hàng không giá rẻ. Từ đó giảm giá vé và hưởng lợi trước tiên vẫn là hành khách.

Đồng ý tham gia Cape Town

Tại hội nghị, nhiều đại biểu Quốc hội cũng đặt vấn đề là nếu tham gia Công ước Cape Town thì bên cạnh những thuận lợi chắc chắn chúng ta sẽ gặp những khó khăn nhất định. Vấn đề trước tiên là Công ước Cape Town chỉ được xây dựng trên 5 thứ tiếng là tiếng Anh, tiếng Trung Quốc, tiếng A Rập, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Pháp. Khi dịch ra tiếng Việt Nam chắc chắn vẫn còn một số khập khiểng. Hơn nữa, khi tham gia Công ước Quốc tế thì đòi hỏi phải có một đội ngũ luật sư, thẩm phán đủ trình độ để khi cần có thể tham gia các cuộc kiện quốc tế. Vấn đề này đại biểu quốc hội Đặng Thành Tâm cho rằng nếu chờ đào tạo xong một đội ngũ luật sư, thẩm phán có trình độ như trên thì không biết lúc nào Việt Nam mới tham gia Cape Town được. Trước mắt có thể thuê các luật sư, thẩm phán nước ngoài trong các vụ tranh chấp, rồi từ từ chúng ta sẽ đào tạo sau.

Ông Nguyễn Văn Hiến – Phó trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, hoàn toàn ủng hộ việc Việt Nam tham gia công ước Cape Town và sẽ có ý kiến để Chính phủ trình đề án này lên Quốc hội. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là chúng ta cần xác định trách nhiệm của Nhà nước với các hãng hàng không đã cổ phần hóa. Bởi khi đi vay vốn thương mại ở nước ngoài các hãng hàng không đều phải dựa vào sự bảo lãnh của Chính phủ. Điều này có làm nợ công của Chính phủ tăng lên không? Trách nhiệm của Chính phủ trong trường hợp các hãng hàng không này làm ăn thua lỗ?...

Giải trình về vấn đề này, ông Lại Xuân Thanh – Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, nợ công không phụ thuộc vào vấn đề Việt Nam tham gia Cape Town hay không. Không tham gia Cape Town thì Chính phủ vẫn phải bảo lãnh cho các hãng để đi vay mua tàu bay. Tăng nợ công hay giảm nợ công phụ thuộc vào quyết định của Chính phủ đối với sự phát triển của VietnamAirlines như về đầu tư đội tàu bay sắp tới hoặc định hướng phát triển với các hãng hàng không khác.

Bộ GTVT sẵn sàng giải trình những vấn đề mà các đại biểu Quốc hội, các chuyên gia còn băn khoăn

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu cho biết, sau khi tham vấn ý kiến của các chuyên gia, các hãng hàng không trong nước, Bộ GTVT thấy rằng việc tham gia Công ước Cape Town là rất cần thiết và hoàn toàn có lợi cho doanh nghiệp Việt Nam. Thứ trưởng Tiêu cho biết: trong 6 tháng đầu năm 2013 sản lượng hành khách của hàng không tăng đột biến trở lại là 14% (cả năm 2012 chỉ tăng 3%). Điều này cho thấy ngành Hàng không trong thời gian tới sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, đòi hỏi tiếp tục đầu tư đội tàu bay. Trong điều kiện nguồn vốn khó khăn, chúng ta phải đi vay vốn thương mại để mua tàu bay nhưng phải bỏ ra những chi phí rất lớn chỉ vì chúng ta chưa tham gia Cape Town là hoàn toàn phi lý. Bộ GTVT mong muốn Quốc hội sớm xem xét để thông qua đề án Việt Nam tham gia Cape Town mà Chính phủ sẽ trình sắp tới. Những vấn đề nào đại biểu còn băn khoăn, Bộ GTVT sẳn sàng giải trình để làm rõ hơn.

Ủy ban đối ngoại sẽ có ý kiến để Quốc hội thông qua đề án Việt Nam tham gia công ước Cape Town

Kết luận tại hôi nghị, ông Trần Văn Hằng – Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội cho biết, hội nghị đã đạt được những vấn đề quan trọng. Các đại biểu đều cho rằng việc tham gia Cape Town là hoàn toàn có lợi về phía Việt Nam và các doanh nghiệp trong nước. Nhất trí sẽ áp dụng các quy định của công ước một cách trực tiếp thay vì phải nội luật hóa sẽ mất nhiều thời gian.

Tư - Huyên

.

Cứu cô gái định tự tử trên sông Tô Lịch bằng xe cứu hỏa

Cứu cô gái định tự tử trên sông Tô Lịch bằng xe cứu hỏa

Sự việc xảy ra vào lúc 19h15ngày 26/8 tại đường ống nước bắc qua sông Tô Lịch (khu vực gần vòng xuyến Cầu Giấy, thuộc địa bàn phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy, Hà Nội). “Tác giả” của hành động dại dột này là một cô gái mới độ tuổi đôi mươi (chưa rõ danh tính), cô gái đi xe gắn máy BKS tỉnh Thái Nguyên.

Hiện trường nơi cô gái định tự tử.

Theo các nhân chứng, vào thời điểm xảy ra sự việc, họ nhìn thấy cô gái mực áo mưa, dừng xe lại bên bờ sông Tô Lịch một hồi lâu rồi bất ngờ đi thẳng tới đường ống nước bắc qua sông. Rất may, khi cô gái chưa kịp dại dột “gieo mình” xuống dòng nước đen ngòm bên dưới đã được mọi người khuyên nhủ nên dừng lại.

Lực lượng CSPCCC cũng được huy động đến để giải cứu cô gái.

Ngay sau đó, Đội CSGT số 3 (thuộc Phòng CSGT-CATP.Hà Nội) có chốt ở gần đó đã cử cán bộ xuống hiện trường phối hợp cùng lực lượng CSPCCC và cảnh sát 113 bắc thang men theo đường ống nước, tiếp cận cô gái. Phải rất vất vả, lực lượng chức năng mới đưa được cô gái vào bờ an toàn trước sự vùng vẫy, kêu la dữ dội của cô này. Thậm chí, trên tay cô gái lúc đó vẫn lăm lăm một con dao nhọn, tinh thần thì vô cùng hoảng loạn.

Cô gái đã được đưa về trụ sở CA phường Quan Hoa để trấn tĩnh tinh thần. Theo tiết lộ ban đầu, cô gái cho biết vừa chia tay người yêu nên chán nản muốn tìm đến cái chết.

Nguyễn Quý

.

Tước đoạt quyền lợi của người lao động để có lương “khủng”

Tước đoạt quyền lợi của người lao động để có lương “khủng”

Lương của giám đốc Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị năm 2012 là 2,6 tỷ đông; Giám đốc Công ty TNHH MTV Chiếu sáng công cộng TP.HCM là 2,2 tỷ đồng; Giám đốc Công ty TNHHMTV Công trình giao thông Sài Gòn là 856 triệu đồng và Giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh là 759 triệu đồng.

Thủ đoạn của lãnh đạo các công ty này là chỉ ký hợp đồng mùa vụ hoặc có thời hạn đối với người lao động để trốn bảo hiểm. Cụ thể, tại Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị có 355 người đủ các điều kiện đáng lẽ phải được ký hợp đồng không xác định thời hạn thì lãnh đạo đơn vị này chỉ ký hợp đồng có thời hạn. Ngoài ra còn 163 người lao động thường xuyên làm việc tại công ty nhưng chỉ được ký hợp đồng mùa vụ với thời hạn dưới 3 tháng.

Lương của giám đốc C.ty TNHH MTV thoát nước đô thị năm 2012 là 2,6 tỷ đồng

Tại Công ty TNHH MTV Công trình giao thông Sài Gòn có 120 người lao động thường xuyên những cũng chỉ được ký hợp đồng mùa vụ với thời hạn dưới 3 tháng. Có 94 người lao động đủ điều kiện ký hợp đồng không xác định thời hạn nhưng cũng chỉ được công ty ký hợp đồng có thời hạn.

Những công nhân làm việc tại các đơn vị công ích này đều phải thường xuyên làm việc trong điều kiện khó khăn, độc hại và nguy hiểm như chui vào các ống cống để nạo vét cống, khắc phục các sự cố sụp lún đường, chặt cây xanh khi mưa bão… Rất bức xúc trước hành vi “tước đoạt” nhẫn tâm của lãnh đạo các công ty này, tại thông báo kết luận về việc chấp hành các quy định pháp luật về lao động, tiền lương của 4 công ty này, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Lê Mạnh Hà yêu cầu Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị và Công ty TNHH MTV Công trình giao thông Sài Gòn phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả để khôi phục quyền lợi của người lao động đã bị công ty “tước đoạt” từ những năm trước cho đến nay như bảo hiểm xã hội và các quyền lợi khác. Đồng thời đền bù những thiệt hại do áp dụng các chế độ bất bình đẳng giữa những người lao động trong công ty.

Lãnh đạo TP cũng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị thu hồi toàn bộ số tiền 3.204.069.426 đồng, Công ty TNHH MTV Công trình giao thông Sài Gòn thu hồi 554.284.069 đồng đã chi cho viên chức quản lý sai quy định trong năm 2011. Đối với công ty TNHH MTV chiếu sáng công cộng cũng bị yêu cầu thu hồi toàn bộ số tiền 2.507.286.173 đồng chi cho viên chức quản lý sai quy định của năm 2011.

Phó chủ tịch UBND TP Lê Mạnh Hà cũng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị; Công ty TNHH MTV công trình giao thông Sài Gòn và Công TNHH MTV chiếu sáng công cộng kiểm tra nội bộ công ty để tự phát hiện chi tiền lương, thưởng cho viên chức quản lý sai quy định của những năm trước 2011, thu hồi toàn bộ số tiền chi sai. Sau khi có kết luận của thanh tra, phải tiến hành tổ chức kiểm điểm từng cá nhân sai phạm và đề xuất hình thức kỷ luật.

Lương viên chức quản lý tại 4 công ty năm 2012 1/ Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị: Giám đốc: 2,6 tỷ đồng Chỉ tịch HĐTV: 1,6 tỷ đồng Kế toán trưởng: 1,67 tỷ đồng Phó giám đốc: 969 tỷ đồng 2/ Công ty TNHH MTV chiếu sáng công cộng TP.HCM Giám đốc: 2,2 tỷ đồng Chủ tịch HĐTV: 2,4 tỷ đồng Phó giám đốc: 1,9 tỷ đồng Kế toán trưởng: 1,7 tỷ đồng 3/ Công ty TNHH MTV công trình giao thông Sài Gòn Giám đốc: 856 triệu đồng Chủ tịch HĐTV: 853 triệu đồng Phó giám đốc: 584 triệu đồng Kế toán trưởng: 716 triệu đồng 4/ Công ty TNHH MTV công viên cây xanh Giám đốc: 759 triệu đồng Chủ tịch HĐTV: 691 triệu đồng Phó giám đốc: 609 triệu đồng Kế toán trưởng: 655 triệu đồng

Phan Tư

.

TP HCM: Khánh thành thêm 2 cầu vượt bằng thép

TP HCM: Khánh thành thêm 2 cầu vượt bằng thép

Các cầu vượt bằng thép tại giao lộ Nguyễn Tri Phương – 3 tháng 2 – Lý Thái Tổ và Hoàng Hoa Thám – Cộng Hòa là những dự án giao thông cấp bách nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra trên các trục giao thông chính xuyên qua trung tâm TP.HCM và từ phía Tây Bắc vào sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm thành phố.

Trong đó, dự án cầu vượt tại nút giao thông 3 Tháng 2 - Nguyễn Tri Phương - Lý Thái Tổ có chiều dài 384m, rộng 9,5m. Tổng vốn đầu tư 318,7 tỷ đồng, giá trị xây lắp là 235 tỷ đồng. Cầu vượt bằng thép tại nút giao thông Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám dài 268m, rộng 9,5m với 2 làn xe. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 247 tỷ đồng. Các cầu vượt này cùng được khởi công vào ngày 27/4/2013.

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu cùng các đại biểu cắt băng khánh thành cầu vượt thép tại nút giao đường 3/2 - Lý Thái Tổ - Nguyễn Tri Phương

Phát biểu tại lễ thông xe, ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM khẳng định: Trong 2 năm qua, thành phố đã đưa vào sử dụng nhiều công trình hạ tầng giao thông quan trọng như Đại lộ Võ Văn Kiệt, cầu Rạch Chiếc, cầu Phú Long, cầu Mỹ Thủy, Cầu Băng Ky, đường ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè… để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông đã và đang ngày càng nghiêm trọng.

Đồng thời, để khắc phục ùn tắc tại các nút giao thông trọng điểm, thành phố cũng đã khẩn trương đầu tư, đưa vào sử dụng các cầu vượt tại ngã tư Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, vòng xoay đường Hoàng Văn Thụ - Cộng Hòa.

Người dân phấn khởi đi trên cầu vượt

Nhân dịp này, thay mặt chính quyền thành phố đồng chí Phó Chủ tịch giao nhiệm vụ cho Sở GTVT và các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục tập trung đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thành các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm đạt chất lượng cao, bảo đảm an toàn lao động, ATGT và đúng tiến độ, quy hoạch.

Trước mắt, phải hoàn thành cầu vượt tại vòng xoay Cây Gõ, các nút giao trên QL1, đường Vành đai phía Đông, đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, cầu Sài Gòn 2, xa lộ Hà Nội, mở rộng tỉnh lộ 10 và xây dựng mới tỉnh lộ 10B…” – ông Tín nhấn mạnh.

Tư - Huyên

.

3 người nước ngoài lừa đảo, lĩnh án 14 năm tù

3 người nước ngoài lừa đảo, lĩnh án 14 năm tù

Ngày 26/8, TAND TP Đà Nẵng đưa ra xét xử về tội “Sử dụng máy tính, mạng viễn thông, mạng internet hoặc thiết bị số thực hiện hành vi chiếm đọat tài sản” theo Điểm a, Khoản 3 Điều 226b BLHS đối với các bị cáo Wong Kar Wai (SN 1982), Ling Seng Koey (SN 1989) và Chong Kon Hoi (SN 1965, cùng quốc tịch Malaysia). Đây là 3 đối tượng đã lừa đảo chiếm đoạt tài sản bằng thẻ tín dụng giả.

3 bị cáo này đã phải lĩnh án tổng cộng 14 năm tù. Trong đó, Wong Kar Wai 5 năm 6 tháng tù, Ling Seng Koey 5 năm tù và Chong Kon Hoi 3 năm 6 tháng tù.

3 bị cáo Wong Kar Wai, Ling Seng Koey và Chong Kon Hoi trước vành móng ngựa

Theo cáo trạng, tháng 4/2012, Wong Kar Wai, Ling Seng Koey và Chong Kon Hoi gặp một đối tượng tên Kent (không rõ lai lịch) tại thủ đô Kulalumpur (Malaysia) và được người này đã đưa cho hơn 60 thẻ thanh toán và 2 hộ chiếu có tên Sim Chee Wei (quốc tịch Hồng Kông) và Verasut Nam Wong (quốc tịch Singapore) để mua hàng hóa tại các Trung tâm thương mại lớn, các điểm mua bán hàng hóa tại Việt Nam, sau đó đem bán số hàng này lấy tiền đem về nước và ăn chia theo tỉ lệ 20-30%.

Sau khi có được các thẻ thanh toán và hộ chiếu trên, Wai, Koey và Hoi đã nhập cảnh vào Việt Nam với mục đích dùng thẻ thanh toán và 2 hộ chiếu giả có tên Sim Chee Wei (quốc tịch Hồng Kông) và tên Verasut Nam Wong (quốc tịch Singapore) để mua hàng hóa tại các Trung tâm thương mại, các điểm mua bán hàng hóa tại Việt Nam, sau đó đem bán số hàng này lấy tiền tiêu xài. Trong đó, Wai, Koey là người có vai trò trực tiếp mua hàng hóa và dùng thẻ thanh toán, còn Hoi có nhiệm vụ mang số tài sản của đồng bọn chiếm đoạt được.

Trong thời gian tháng 7, 8/2012, Wai và các đồng bọn đã thực hiện 11 vụ tại các Trung tâm thương mại, các điểm mua bán hàng hóa tại TP Đà Nẵng, TP HCM và TP Hà Nội, chiếm đoạt tài sản có tổng giá trị theo chứng từ thanh toán là 325.694.000 Việt Nam đồng và theo kết luận định giá tài sản là 279.240.696 Việt Nam đồng. Ngày 4/8/2012, Wai, Koey, Hoi đến Trung tâm thương mại Indochina (74 Bạch Đằng, TP Đà Nẵng) mua hàng hóa và sử dụng thẻ, hộ chiếu giả trên để thanh toán thì bị bắt quả tang.

Các thẻ tín dụng giả liên quan đến 3 đối tượng Wong Kar Wai, Ling Seng Koey và Chong Kon Hoi bị lực lượng Công an thu giữ ngày 4/8/2012

Điểm đáng chú ý, trong số 11 vụ nêu trên, 3 đối tượng Wong Kar Wai, Ling Seng Koey và Chong Kon Hoi thực hiện 1 phi vụ tại Hà Nội (Chi nhánh Công ty TNHH Tài Năng Hà Nội tại Trung tâm Thương mại Pico-Mall số 118 Tây Sơn, Ngã tư Sở, Đống Đa, Hà Nội ngày 25/7/2012) và 1 phi vụ tại TP HCM (Công ty TNHH Thời trang và mỹ phẩm Duy Anh số 141 Nguyễn Huệ, phường Bến Nghé, quận 1 ngày 2/8/2012), còn 9 phi vụ còn lại Wong Kar Wai, Ling Seng Koey và Chong Kon Hoi đều thực hiện tại TP Đà Nẵng trong ngày 4/8/2012.

Trong 3 đối tượng trên, chỉ có Ling Seng Koey (nguyên quán Trung Quốc, nơi đăng ký hộ khẩu thường trú và chỗ ở tại 40 Kampung Baru (L) 32400 Ayer Tawar, Perak, Malaysia; quốc tịch Malaysia) trước đó chưa có tiền sự. Koey có trình độ học vấn là cao đẳng, nghề nghiệp là thợ sử ô tô. Koey bắt giữ ngày 4/8/2012. Trong khi đó, Wong Kar Wai và Chong Kon Hoi đều đã có tiền sự. Chong Kon Hoi (nguyên quán Trung Quốc, nơi đăng ký hộ khẩu thường trú và chỗ ở tại KL 27 D 2- 62 Kulalumpur, Maylaysia; quốc tịch Malaysia) năm 1990 đã có hành vi cố ý gây thương tích chưa đến mức truy tố, bị Cảnh sát Malaysia xử phạt 200 Ringgit (tiền Malaysia). Hoi có trình độ học vấn Tiểu học, nghề nghiệp là thợ sơn vôi. Chong Kon Hoi bị bắt ngày 4/8/2012.

Chong Kon Hoi đã bị bắt giữ ngày 4/8/2012

Ling Seng Koey đã bị bắt giữ ngày 4/8/2012

Hộ chiếu của Chong Kon Hoi và Ling Seng Koey

Trong khi đó, Wong Kar Wai (nguyên quán Trung Quốc, nơi đăng ký hộ khẩu thường trú và chỗ ở tại Blok Srt Ivory 3- 15- 6 FaLim Air ITam PuLan PiNang, Kulalampur, Malaysia; quốc tịch Malaysia). Năm 2008 và 2009, Wong Kar Wai đã có 3 lần vi phạm về tàng trữ, sử dụng trái phép chất ma túy chưa đến mức truy tố, bị Cảnh sát Malaysia xử phạt 3.000 Ringgit (tiền Malaysia). Wai có trình độ học vấn Tiểu học, nghề nghiệp lao động phổ thông. Wong Kar Wai bị bắt khẩn cấp ngày 6/8/2012.

Duy Lợi

.